【选择30万元级别轿车,你能找到内心最真实的诉求吗】

[复制链接]

签到天数: 2 天

连续签到: 1 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2017-9-22 21:41:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

如实讲,30万元级别轿车的潜在购车用户,应该是中国汽车消费者中最纠结的那部分,甚至可以去掉之一。

显然,随着生活品质和生活标准的提升,30万元左右价格区间的消费者,对品牌的较真程度比起10-20万元购车预算的朋友要高很多——他们希望购买的汽车能够拥有多一些品牌带来的附加属性,相对来说期待和要求也更多更细。但面对此价格区间从非豪华品牌到豪华品牌的众多车型选择、面对各式各样的产品特性,本就难下决心的普通消费者,在销售人员的“花式洗脑”下更是左右为难——豪华、运动、沉稳、低调、前卫、科技……加上混动车型也更多的走进主流视线,那到底怎么选?

实际上,在经常被问及购车意见之后,我对类似问题也是思考了多次。在这个价格范围中,比较主流且具有代表性的车型包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L三个主力选手,还有很多人也会把“耐用性”考虑进来而选择雷克萨斯ES。当然,随着非豪华合资品牌产品力的冲高,包括迈腾和君越这样的轿车也开始争抢30万元市场——它们,拼的则是优异材质和高级配置。

要回答“哪个选项才是最佳答案”的问题,我首先想到的还是去各家经销商跑一趟,毕竟终端表现要比用官方指导价和数据来纸(键)上(盘)谈(车)兵(神)更具实际意义。

首先,我们还是要关注实际成交价格:

以上数据均将 “零头”四舍五入处理。

通过上表,我们不难发现,宝马3系和奥迪A4L的终端优惠幅度已经相当惊人,都有15-20个点左右的让利,而其他三个品牌的总优惠额度也在2-2.5万元之间。显然,该级别热销产品的竞争并不局限于产品力和品牌力,每个经销商都非常清楚终端优惠对车型销量的影响力丝毫不亚于前两者。

但是了解经销商套路的朋友或许还能发现,如奥迪、奔驰一类的经销商虽然在裸车价格上让步较大,但贷款后的实际成交价格却依旧高居不下——为什么呢?这就要窥探这几个品牌间附加费用上的不同了。

通过这张表格我们可以看出,德系豪华品牌普遍在手续费、保险、上户杂费、加装上获得了更多利益,此外消费者需要支付的购置税也更高。相对来说,作为合资品牌车型的别克君越30H和大众迈腾,不仅在各种费用上要求更少,而且还提供了更加实际的后续保养政策,其中君越30H三年6万公里的免费保养政策实际价值显然更大,这是很多消费者在购车之初往往没有计算在内的单项。

其次,再来衡量该级别消费者十分在意的配置层面:

当我们把注意力拉回到配置——这个消费者越来越在意的因素上时,你会发现五款车型在配置上其实差异并不大,唯一算得上突出的可能就只有别克君越30H了,这也是别克有意塑造品牌的结果。在差不多的价位上,君越30H所具有的如并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、HUD抬头显示、前排座椅通风/按摩等实用配置,是5款车中唯一配备完整的车型。如果再把混动车型、安吉星服务、成交价格和后续保养政策考虑在内,单就性价比这一项来说,君越30H可以说是领先对手的存在。

另外,相比于大家对一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪的关注,很多消费者可能并没有意识到大众迈腾目前已经坐稳今年B级轿车的头把交椅——而无论是动力总成还是科技装备,高配迈腾都很有料。

最后,探讨一下“无法抛开”的品牌力:

当然,品牌力才是目前这一价格区间大多数消费者最难迈过的一道坎,这里就不得不提为什么我会把这五款车放在一起比较了——对于大部分消费者来说,非豪华品牌的车型配置再高,但在BBA的品牌“感召”之下,有时候还是会义无反顾的投入其中。换句话说,你是要品牌还是要配置?这是你在打算购买30万元级别轿车时一开始就要想清楚的问题。

说回品牌力,很多希望购买此级别产品的朋友对“豪华”二字的理解比较片面,在他们看来:至少买BBA的三款车,别人一眼就能看出我开的是一辆豪车。其实,现在也有另一类消费群体对此有不同的态度:我不要别人看出来我开的是多么高级的车,而是希望低调沉稳,这也难怪为什么有人会把迈腾380TSI的标识改了。

实际上,豪华品牌与非豪华品牌之间差距,在产品上远没有那么大。迈腾或者别克君越第一眼给人的精致感并不会输给德系豪华品牌三强。坐进车内,迈腾那种细腻而精致的感觉就是比宝马3系要好;而别克君越30H则是保持了C级车的空间优势,同时通过内饰材质、做工以及布局,让自己在内饰豪华感的营造上超越了奥迪A4L、宝马3系,甚至整体质感并不比全新奔驰C级差上多少。

在更重要的车型布局层面,别克君越又多谋划了一条线路——上汽通用没有用传统动力总成去和BBA硬拼,而是选择了一套混合动力,这样至少多了一种绝对的差异化优势——混合动力带来的静谧性和燃油经济性优势在真正体验后会愈发明显——这点,是同在30万元轿车区隔别克比大众更聪明的地方。

总结:

整体来看,如果您还是更注重运动性能,那么您可以考虑宝马320iM这样的标准轴距版车型,成交价格完全可以控制在30万元。奥迪A4L则是在整体性能和综合性价比方面保持着竞争力,只是相对于其他两家德系豪华品牌,奥迪在品牌力上稍弱了一些;而奔驰C级,其综合性能比较均衡,但更加强调豪华氛围的营造,目前随着9AT的搭载也几乎没有短板。你看,其实要买什么早就给你决定好了,选择C级的人又何必去纠结宝马3系呢。

另一方面,我们认为君越30H无论是在豪华感,还是配置上都远远高于雷克萨斯ES系列——ES200太廉价,而ES300h则性价比太低。之前对别克君越30H在油耗、驾驶感受、车载系统、维修保养等方面进行了一系列的测试——就30万元级别轿车的产品力来说,别克君越30H确实是这个级别非常值得考虑的选择,如果真要选混动车型的确没必要考虑雷克萨斯了。

至于迈腾,“大众品牌”反而是最大的优势,尤其是那部分对大众的稳重感和低调感有所追求的消费者来说,迈腾的2.0T车型还是很值得考虑的。



使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
关闭

最新公告上一条 /1 下一条

返回顶部找客服
快速回复 返回顶部 返回列表