浅谈改进隔离栏

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楼主
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发表于 2014-2-24 11:54:13 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 梅江桥头 于 2014-2-24 13:17 编辑

浅谈改进隔离栏
掌完牛后,坐在草堆上看梅州电视。看到代表们谈及隔离栏,很是赞赏代表们能关心老百姓最切身的,最迫切要解决的问题。不由也心痒痒谈一下我的解决办法。希望以最快、最妥善方式解决老百姓出行安全问题。不要再各个部门推诿了。

问题:
1,隔离栏上面钢管纵向刚性大
2,长度较长,可以从车头一直插入到驾驶室伤害驾乘人员。


分析:
1,钢管的纵向刚性强度大。也就是说有效削弱钢管的纵向刚性强度,钢管就不能插入驾驶室伤害人。
2,有效限制钢管长度,只要不长于车头到驾驶室的长度,就不会伤及驾乘人员。


解决之道:
把隔离栏上面的钢管变成类似于“三节棍”的构造,就能有效减弱钢管的纵向刚性强度。在发生碰撞时,中间因为刚性比较弱,自动断为不会伤及驾乘人员的几节。

只要带上电钻,在钢管不会伤人的合适距离的四周钻孔(至于怎么钻,钻多少个孔能达到有效削弱钢管的纵向刚性,发生事故时可以折断,试验几次就很容易知道结果)。或者在钢管不会伤人的合适距离的至下而上用电锯切一个三角形的口子,也能有效削弱钢管的纵向刚性,在发生碰撞时,可以马上断为几节,而不会伤害到驾乘人员。

钻孔和切割此等“破坏”行为,很容易呀!呵呵

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[LV.Master]伴坛终老

沙发
发表于 2014-2-24 12:51:38 | 只看该作者
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  梅江桥本身就不大适宜行汽车。
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板凳
 楼主| 发表于 2014-2-24 13:36:55 | 只看该作者
本帖最后由 梅江桥头 于 2014-2-24 13:52 编辑

如按照下面红线方式切割,也是削弱纵向刚性非常好的方法

aa.JPG (5.46 KB, 下载次数: )

aa.JPG
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地板
发表于 2014-2-24 14:24:31 | 只看该作者
好建议,这个工程就包给你了
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[LV.10]以坛为家III

5#
发表于 2014-2-24 15:57:33 | 只看该作者
好办法,可操作性强,可在全国推广。要申请专利哦。
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[LV.1]初来乍到

6#
发表于 2014-2-24 16:22:54 | 只看该作者
梅江桥头 发表于 2014-2-24 11:54
浅谈改进隔离栏
掌完牛后,坐在草堆上看梅州电视。看到代表们谈及隔离栏,很是赞赏代表们能关心老百姓最切 ...

江南新中路的新栏杆就合适,受到撞击时,栏杆会挤压在一起。
目前梅城大部分的栏杆是由异形钢管焊接而成的,一旦发生碰撞,焊口断裂,钢管乱飞,很容易伤及过往的行人和车辆,栏杆的上下主钢梁会直插车辆,穿过玻璃、车身钢板,伤及车内人员。

以前曾有网友向有关部门建议,改进栏杆的结构,保障民众的生命安全,但没有得到有效重视。时空论坛也曾讨论该问题。

今天,终于有委员站出来说了。进步了!!!
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[LV.4]偶尔看看III

7#
发表于 2014-2-24 16:51:04 | 只看该作者
以前看820的车祸现场看的心落落惊。
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8#
 楼主| 发表于 2014-2-25 11:23:39 | 只看该作者
本帖最后由 梅江桥头 于 2014-2-25 12:42 编辑

当然,这些都不是治本之策。当人人遵守交通规则,不乱穿马路,车辆也能各行其道的时候,要隔离栏何用?隔离栏其实好大程度是起到“视觉警醒”的作用。对于马力这么大的车辆来说,拦阻它们过线的作用微乎其微。理论上来说,用两条红色钢丝绳或者铁链系在柱子之间可以起到一样的效果。
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