[分享]新车VS二手车 五万元新手选车全解析

法拉利恩佐

对于人生第一台车的购买，大致上合理化意见分为两派;一派是支持购买新车，车小点动力差点都不要紧。新车知根知底的，用起来更放心，而且最少两年内不用担心出现质量问题得不到维修更换。另一派是属于有较多实际用车经验的人，他们主张是购买二手车。一来几年以后换车经济损失更小。二来二手车不需要上牌买购置税等杂项，比较省事省钱，三来二手车用起来不用太心疼，更不用去寻找4S修理，不受索赔限制，保养更经济。其实两者的意见都有各自的优缺点。新车嘛，更省事，但保值方面以及上牌等费用支出会更大一些。二手车可能购买的级别或性能更好，但如果不熟悉汽车的用户，极有可能买到事故车或大修车，那样一来就更麻烦了。

　　新奥拓VSPOLO

　　新奥拓指导价格：4.49－5.89万元

　　二手POLO价格：1.4手动挡5-6万左右

　　价格对比：新奥拓的价格不算太高，但要加上购置税上牌费用什么的，优惠也比较少，所以购买新奥拓的朋友们还要多准备几千元。在5万元价格左右我们可以挑选新奥拓三款车型，分别是手动档舒适和豪华型，自动档豪华型。相对来说选择面比较大。

09款新奥拓

　　二手POLO车型价格不算低，因为POLO算比较保值车型。新POLO1.4MT入门车型价格是8.58万元，算上一些优惠大概是8.18万元裸车。那我们根据这个来算的话，三年历史的POLO1.4手动最低配5万左右是比较合适的，二手车具体价格各地都不同，主要要看是否出过大事故，是否做过大修，还有就是行驶里程以及发动机、变速箱的使用情况。在正常情况下，5万元购买3-4年的二手POLO还是比较划算的。过户也就1000多元，不用再支付购置税和上盘。选择面恐怕不多，1.4MT最低配大概是唯一选择。也不排除再往上一款车型。

POLO劲情

　　外观内饰对比：对于注重外表的国人来说，这也是用车一个重要方面。和老奥拓古板保守方正的风格不同。新奥拓彻底走了一条全新的设计路线，身上几乎没有我们所熟知的奥拓的影子。整个车身给人感觉小巧可爱，特别是车头部分的大灯，类似水滴的形状，特别有趣。新奥拓全系采用双色内饰，中控复合式的设计层次分明，跟外观的可爱大相径庭。新奥拓仪表盘的样式很别致，一大一小两只表盘，小的是转速表，正常仪表盘的左斜上方，大的是时速表，在常规的仪表位置，识别很清晰。唯一不足是，入门版本没有。

　　二手POLO不是现在U型前脸的设计，相比现款，她更圆润线条更柔和一些。其实就目前而言，老款POLO外观设计都不落伍。新老POLO内饰差别不大，中控仪表都是浓重的大众风格，不如新奥拓清新可爱。POLO的里外设计就目前来说也还符合我们国人审美和用车习惯。

　　空间对比：新奥拓明显比以前进步，车宽达到1600mm，轴距也拓展到微车中少见的2360mm。相对老款奥拓，新奥拓空间有明显进步。特别是后排。但和小车相比，新奥拓仍然没有太多优势，二手POLO只是比现款POLO劲情少了20mm车长，其他都一样，车宽比奥拓长了50mm，轴距超出100mm。空间更突出。这是小车对微车的胜利。

　　性能对比：新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机，实际排量0.996升，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩则为92N·m/2500-3500rpm，并且达到了欧V排放标准。仅从数据来看，升功率达52kW的数据确实只能说是表现平平，但配合手感还不错的手动挡，特别是匹配原装爱信4AT变速箱与K10B发动机的匹配较为平顺，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。三缸发动机表现也不错，怠速安静稳定。

　　底盘表现方面，得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架，能很好的应付各种城市路况。当新奥拓在凹凸不平的不佳路面行驶的时候，车内乘客没有太多不适，车身的抖动并不算严重，悬挂调教的还是比较舒适的。

　　老款POLO在5000转时最大功率才能达到55KW，比现款推后了250转。另外劲情1.4手动时尚版发动机在3750转时最大扭矩是130N.m，而原来两厢POLO手动基本型发动机在3800转时最大扭矩才能达到126N.m。因为排量原因，二手POLO还是更强悍一些。POLO的稳健底盘功底是不用怀疑的，在操控上要胜出新奥拓。另外，二手POLO（非劲情车型）采用的是四轮碟刹系统，这比新款POLO劲情更厚道。使用上也更容易维护保养，制动抗热衰减效果比较好。

　　购买评星：新奥拓★★★★二手POLO★★★☆

　　推荐建议：对于哪些5年内不打算换车的工薪家庭来说，我们觉得还是新奥拓更让人放心更省事，油耗和保养也更经济。而对于那些打算几年内换车，只是练练手的朋友，那么二手POLO性价比还是很高的，也比较保值，只是维修保养方面成本会比较高一些。

   乐驰VS飞度

　　乐驰指导价格：4.18－5.18万元

　　二手飞度价格：1.3手动挡5万左右

　　价格对比：SPARK乐驰大家都很了解了，比较有名的微车，它的另一个造型QQ几乎是家喻户晓了。现在乐驰有一定优惠，顶配价格也不要5万元，性价比还是很划算。可选择车型比较丰富，1.0和1.2两个排量，共5款车型。

09款乐驰图片

　　二手1.3飞度目前5万元左右可以拿下，09款乐驰最低报价当然这可能只是最低配版本了。对比之下，二手飞度车型的选择面不大，更不可能是CVT车型了。二手车尤其要注意一下底盘，看车架以及大梁是否有校正的痕迹。这对用车是个至关重要所在。

新飞度

　　外观内饰对比：乐驰的外观由意大利顶级设计师乔治亚罗亲自设计09款乐驰颜色。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀。09款乐驰评论属于比较经典的微车。SPARK乐驰的仪表台设计堪称经典，09款乐驰内饰图片成为了被人模仿借鉴的对象。整体做工方面，仪表台与车身固定处以及与车门间的缝隙也都比较均匀。常见的驾驶员左侧的灯光控制处并无任何按键。

　　老款飞度的外观比较圆润，09款乐驰怎么样不像新款这么动感。即便现在来说，也有很多人喜欢老款飞度造型，可见其并没有落伍。内饰方面，老款飞度也很出色，特别是三炮筒式仪表比新款都好看。不过这套内饰略显繁琐。需要一些时间掌握。从大多数人眼光来看，当然二手飞度要比乐驰高一个档次。

　　空间对比：多年以来，乐驰都没有长个头，3545×1495×1523mm三围对于微车来说还算合适，2340mm轴距也算标准。作为小车，尽管二手老款飞度不会如新款那么宽敞，但车宽1675mm，车高1535mm，轴距2450mm的表现仍然比乐驰要出色很多。这也是二手车的魅力所在。

　　性能对比：相对于老款乐驰而言，新乐驰最大的亮点就是搭载了1.2L发动机，这款发动机源于通用平台的P-TEC系列发动机，专门为小排量车研发，它采用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kW/6000rpm和108N·m/4000rpm。09款乐驰质量乐驰的前悬挂支撑性比较一般，车辆点头的动作明显，即使车身紧凑，重心转移不会像大车般过份，但也多少会给刹车带来较大的负担。好在乐驰采用了175宽胎，对于弯道支撑以及制动力增加都有帮助。

　　老款二手飞度1.3动力技术性不算太强，没有本田特有的VTEC－i连续可变气门正时功能，但拥有双火花塞增强点火，配合缸内稀薄燃烧技术，09款乐驰油耗在油耗和动力表现上有口皆碑。最大功率60KW/6000rpm,最大扭矩116N·m/4800rpm，相比SPARK乐驰而言，动力不占有多大优势。飞度的底盘完全偏向舒适性，操控上和乐驰的感受相处不远，但没有乐驰灵活。也是175规格轮胎，前碟后鼓。

　　购买评星：乐驰★★★二手飞度★★★☆

　　推荐建议：乐驰和飞度相比，因为采用了新的1.２L动力单元.在性能上比飞度甚至有过之而无不及，但根据实践经验，飞度的油耗一直令人满意，即便二手车也比较稳定。更重要的是二手飞度配置比较齐全，相对乐驰来说性价比更高。空间也更大。质量也比较可靠。适合三口之家购买。乐驰则比较适合年轻人上下班代步，机动灵活，市内驾驶游刃有余。