高铁引来骂声一片？？？

vtech

昨天看到此贴子，主要集中两论：
1）接厦深高铁无用论。其实胡春华书论不久前调研梅州就已明确指出：要加快交通基础设施建设,重点打通出市交通通道,推动形成与周边地区更紧密的经济联系,努力把梅州建设成为潮汕平原北上开拓腹地的枢纽, 诚然，从眼前建成，从梅州坐高铁厦深线或是从厦深线到梅州的客流和经济效益是有限的，但从中长远来看，这也争取到了与其它铁路接驳的筹码，中期来看，更易争取到鹰潭那边的铁路驳到梅州西站，再加上待建的处于南口和畲江之间（即服务梅州城区与丰华兴梅产业聚集产业区）的荷泗新机场，梅州西地区将成为强大的新交通枢纽
2）梅汕铁路线路曲折绕大弯。建议看下中铁第四勘察设计院10月发布的《新建铁路广梅汕客运专线梅州到潮汕段环境影响报告书》，建设一条高铁要考虑到对生态环境，生态平衡，人居，水文，山体等等的影响，人家也是经过了多次的科学和专业的考量才制定的。绕个大弯，把线路铺在无人的山地荒地，不占用耕地，不扰民，尽量不拆迁，不影响到茶山等古村落，小学等，也是建设规划单位的正常考量
综上所述，我们不要再网上发表那些自认为是的高论，以免贻笑大方

麻岭下

梅汕高铁一建，鹰梅铁路就很可能取消了，一是江西方面很失望，他们有很大一部分地方想借鹰梅铁路到珠三角，对潮汕没兴趣，而梅汕高铁一建，意味着梅州市执意要废掉原铁道部和广东省规划的由江西直下兴宁方案，而支持将鹰梅铁路拐到梅县这边，这样江西人要先向东走才能向西走，他们就干脆不要了，改由接河源那边；二，潮汕人又不知什么原因很讨厌梅州，他们惟恐借鹰梅铁路到广州时要先绕梅州才能转入杭广高铁。在得不到各方支持下，鹰梅铁路就遥遥无期了！这样，梅州市、揭阳市和广东省的贪官就把国家建设这片地区的铁路的事情化掉了，而由此而来的梅汕高铁由地方政府主导，梅州、揭阳和广东的贪官又有发财的机会了。

纳喊

短视的人才会说在梅州建高铁是劳民伤财，也许正是损害了那些高速公路跟公共运输的财路吧，几十年来也不看看梅州的经济发展成什么样了，公交车都给拖拉机差不多！

纳喊

谢培东 发表于 2014-11-2 19:09
一条高铁就可以令梅州经济发生彻底翻转吗？好笑，

几十年来，梅州就是靠梅河高速在发展，跟潮汕，江西又不搞一体化经济，跟沿海的没法比优势，想靠珠三角拉动，河源，清远发展起来了才轮到梅州，梅州要想发展，必须把物流交通这一块拉动起来，这样，一些沿海的大企业才会为了成本优势往梅州这些山区经济迁移，从而拉动更多人才往梅州发展定居，只有这样才能带活梅州经济

纳喊

谢培东 发表于 2014-11-2 19:09
一条高铁就可以令梅州经济发生彻底翻转吗？好笑

建了总比没有好，钱是国家投资的，梅州为什么不搭上顺风车，傻不拉几的还有你们这些人在反对

纳喊

谢培东 发表于 2014-11-2 19:18
梅汕高铁是客专还是货专？拉动物流？说方便出行拉动人流还说得过去。诚然，高铁的作用是有，但不是决定性 ...

高铁的定义就是高速铁路，是谁跟你说只拉人，再说了就算只拉人，人流就是带动地区经济的最好法宝，国家在建高速铁路是有整个战略规划与安排，不懂你们，国家战略你们搞得懂，说短视就是短视，居然还说高铁只拉人！

支持老师

我是普通老百姓，不算穷也不算富裕，高铁票价如果能适合普通老百姓的承受能力，我就全力支持，比如说到汕头100元以内，我觉得是可以承受的；如果要3、4百元以上，相当于坐飞机了，那么我是不会去坐的，我不支持也不反对，管它呢，天要下雨娘要嫁人，我反对又能怎么样？票价高，等于是坐飞机一样，我是绝对不可能坐飞机去汕头或广州的，飞机场上世纪80年代中期就有了，我也40岁了，可我从没去梅县飞机场坐过飞机，那飞机场对我来说是形同虚设，我坐汽车80元就可以出到广州，何必花5、6百元去坐那富人坐的飞机呢？出到广州就四通八达了，到哪里都方便。

小李

拜改革所赐，去了一趟江门，苦不堪言，梅州的交通真不是盖的。
好久没有这样坐车了，9个小时。

小李

别的地方去江门松松垮垮，不当一回事。
梅州惨了，一天只有一班车。
常规的火车不现实，城轨轻铁高铁的，我们没有。

麻岭下

小李 发表于 2014-11-3 11:20
别的地方去江门松松垮垮，不当一回事。
梅州惨了，一天只有一班车。
常规的火车不现实，城轨轻铁高铁的，我 ...

就是啊！梅州市和广东省某些腐败分子为了贪污工程款，本末倒置的抛弃优先建设梅惠高铁的原规划，而不顾民怨沸腾一头钻进梅汕高铁里去。