本帖最后由 乐骑士 于 2012-9-5 17:59 编辑
为了让更多骑车的朋友更好的了解和掌握变速系统,让爱车的性能得到充分的发挥,同时也减少因使用
不当而造成的零件的磨损,在这给大家简单介绍下自行车的变速系统及其实际运用（相关专业术语及其 更深入的理论不作讨论）
一、自行车的变速系统的作用：
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和牙盘（前）或飞轮（后）的齿数配合来实现车速的快慢
变化。牙盘的齿数大小和对应飞轮齿数大小决定了自行车的蹬踏力度和前进速度。最实际的作用就是为 了在保持一定的踏踩频率和力度的前题下更好的实现减速,以适应各种不同状况的路面。山地牙盘常用 有3片式或2片式，1为最小，齿数最少；飞轮齿片有7片、8片、9片和10片，1为最大，齿数最多。对应 变速数为3X7 21速 / 3X8 24速 / 3X9 27速 和 3X10 30速。（公路车牙盘一般为2片，飞轮为9片、10片、 11片）。
二、自行车的变速系统的分类: 1、按品牌可分为：SHIMANO(喜玛诺/日本)：做工精致，档位细腻、经济 SRAM（速联/美国）：档位清晰、硬朗、价格稍高，顶级件更佳 CAMPAGNOLO（意大利）：人性化设计，轻巧，（只有公路变速） MICROSHIFT（微转/台湾）：经济实惠
这里主要介绍SHIMANO和SRAM品牌，各品牌由高至低等级排列如下：
2、按使用方式（左前右后）可分为：
转把：靠转动把手实现变速转换，（转把首选SRAM品牌）
前变（左手）向后转实现链条从牙盘的小盘转至大盘（加速），后变（右手）向后转实现链条 从飞轮的小齿转至大齿（减速）， 向前转则功能相反。 指拨：（又分为分体和联体两种），每个变把有大/小两个拨杆，前变（左手）大拨杆实现链条从牙盘 的小盘转至大盘（加速），小拨杆则功能相反，后变（右手）大拨杆实现链条从飞轮的小齿转至 大齿（减速），小拨杆则功能相反； SRAM品牌指拨只用拇指“按”对应大/小拨杆能实现相应功能， （SRAM也有单拨杆，依靠“按压”行程的不同实现快速变速） SHIMANO的需用拇指“按”大拨杆和食指“勾”小拨杆完成变速转换（其高端级别也增加了所谓双向释 放功能，小拨杆可“按”可“勾”使用方法可与SRAM相同）
三、自行车的变速系统的实际运用（3X8 24速为例）:
1、链条和牙盘（前）或飞轮（后）的各种组合形式：
错误使用组合：
前1 后8 、前3 后1
不提倡的使用组合：
前2 后8 、前2 后1
正确的使用组合是：
前1 后1/2/3/4
前2 后2/3/4/5/6/7 前3 后6/7/8
3、各种路面基本应用：
除避免 前1后8 或 前3后1 外，根据每个人的体能状况和骑车习惯选择不同的组合，为了减少对传动
系统的磨损，以及提高顺滑度，变速过程中，要避免加速，双腿不要施力。上坡前稍提高速度，做好变速准备。自行车在静止或停止踩踏时不要进行变速操作，可能出现链条和牙盘（飞轮）卡死，造成配件损伤。
a、上坡：缓坡可用：前2 后4/5/6，陡坡：前2 后1/2/3 或 前1 后1/2/3/4 在踏频不变的情况下,小盘配大齿,速度慢,但踏踩力度可相应减少
b、平路：前2 后6/7/8 或 前3 后6/7/8
c、下坡：前3 后6/7/8 或 前2 后6/7/8 在踏频不变的情况下,大盘配小齿,速度快,但踏踩力度也要相应加大
最简单的使用方法为：前2 配合后2/3/4/5/6/7，前变基本可不用。
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就算有些不专业，我这个白目也看不出来，因为对器械什么的一点也不懂
