（转）赛道版雅力士各部改装大揭密（图文＋寻价格）

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（转）赛道版雅力士各部改装大揭密（图文＋寻价格）

　　上周作为Yaris车主受邀参加了yaris赛道体验的活动，事前据经销商处消息，此次赛道体验车辆都做了指向精准的公路微型改进，另还有两部号称TRD亲自操刀的Yaris用于展示。

　　哥是个改装车迷，当初买yaris也是冲着Yaris牛x哄哄的改装潜质来的，这样的机会怎能错过经过一个多小时的长途跋涉，终于来到了传说中的肇庆赛车场。。。。。。

　　我们爬山涉水，爬上爬下，终于来到了赛道变，一水4台赛道版yaris静静的停在赛道边，除了活动主题的车贴，咂一看真的看出有什么改动。
    
　　围着yaris转了一圈，发现车体有降低了一些（据说国产Yaris为了适应国内路面环境比进口的调高了一些。。。。。0rz），蹲下猛看，应该是JIC的避震弹簧。这个改装主要是为了减少车辆在弯道时的侧倾，是赛道改装的最基础入门了。

　　

　　车的轮毂也全部换成16寸的宽胎，轮胎是邓禄普的DZ101205/45/16。16寸的轮毂配上宽薄胎是为了增强轮胎的抓地性（这样做也会明显的增加油耗。。。老夫试过油耗增加了一半5555）
    
　　刹车片貌似没有改动，估计是因为本次的yaris并没有做动力上的改装，所以没有做相应刹车改进（指向性真的是强啊，日本人果然不乱花一分钱）。但我想刹车皮应该有换新的吧，先记下来一会问下

　　终于开始试驾了，我边上是个比我还帅的职业车手（nnd，不爽）

　　一脚油门到底！（nnd，爽了）

　　油门因为没有改动，所以还是和所有原厂车一样有稍稍的延迟，转速表急飙，伴随着轮胎打滑发出的吱吱声，我的肾上腺素也开始飙了。虽然没有做动力的改装（连进气排气都没有改）yaris的动能还是让我着实吃了一惊（主要是自己家的车不舍的这么开），入弯出弯方向盘的指向性非常好，（这里我要点名批评下飞度拉，高速连续入弯时前轮和方向盘完全不配合）。因为改装了避震，U型弯道我在40左右通过时除了离心力并没有感觉到明显的侧倾。

　　两圈下来，最好成绩是1分55秒，看来我还有点赛车手的潜质哈，咔咔咔。。。。因为英雄惺惺相惜，我和赛车手也聊开了，顺便搞到了本次yaris所有的改装数据

　　 附表：

　　日本WHEELRS16寸铃
　　日本邓禄普DZ101205/45/16
　　美国MINTEX刹车皮
　　刹车通风管
　　美国AQ刹车钢网油管
　　日本SPEEDMASTER高温刹车油DOT5.1
　　日本JIC强化避震器短弹簧
　　赛车专用机油/赛车高性能波箱油
　　刹车碟开摩擦坑
　　四轮定位（悬挂角度调教）　

　　因为价格具体不详，所有请懂行的朋友最好能补充下价格，我得到的是全部下来在1.5w左右

ice、小斌

勾引我的爱好

吖、嬹咕

女人开好看`