编者按：上海车展已将开幕之际，丰田也赶在车展之前于本周将要推出两款SUV---RAV4和国产汉兰达。相比4月10号推出的剑指本田CR-V的RAV4，于12号推出的国产汉兰达就稍显寂寞一些，初观这个级别的市场，很难看出它有什么直接的对手，但细观一下还是可以找到--现代维拉克斯，那接下来我们就看看他们之间有何各自的优缺点吧.
实拍国产汉兰达
维拉克斯
作为中大型公路SUV，从外观上看这两款车外形风格还是比较接近的。国产汉兰达突破了传统的SUV设计风格的束缚，注重内在的力量而非粗狂的外表，简洁、明快的车身线条，宽厚、沉稳的姿态，以及刚劲有力的轮廓赋予了汉兰达强力又动感的个性魅力。维拉克斯作为现代最高端的SUV，外形设计本身就十分到位，再配上超越一般车型的全尺寸车身，维拉克斯外观冲击力还是非常强悍的！
| 车型参数 |
|
国产汉兰达 3.5L MT |
维拉克斯 3.8L 豪华型 |
| 车身长度 |
4785mm |
4840mm |
| 车身宽度 |
1910mm |
1970mm |
| 车身高度 |
1760mm |
1807mm |
| 轴距 |
2790mm |
2805mm |
|
广东国产汉兰达车身尺寸上，维拉克斯作为一款全尺寸SUV，无论在长、宽、高还是轴距都要比汉兰达更为出色，不过汉兰达尾部比较方正，第三排头部空间反而要比采用溜背式尾部设计的维拉克斯更宽敞，但二者差别不大，考虑它们本身所具有的宽阔身形，日常使用完全足够。需要说明的是它们都是三排7座，必要是拉更多的人完全没有问题，需要拉更多物品时，后两排放倒可以拓展出极大的空间，这是一般紧凑型SUV所不能比拟的。
| 车型参数 |
|
国产汉兰达 |
国产汉兰达 3.5L MT |
维拉克斯 3.8L 豪华型 |
| 标准排量 |
|
3456cc |
3778cc |
| 标准引擎 |
|
2GR |
3.8L 260马力 V6 |
| 变速器 |
|
手动 5档 |
6挡手自一体 |
| 最大功率 |
|
201KW/rpm |
191/6000KW/rpm |
| 最大扭矩 |
|
337N·m/rpm |
348/4500N·m/rpm |
| 最高时速 |
|
180公里/h |
190公里/h |
| 加速时间 |
|
8.00s（0-100km/h） |
（0-100km/h） |
|
从某种意义上说，动力决定于排量大小，国产汉兰达自动挡很明显这两款排量均超过3.0L的车型在动力上是一般紧凑型SUV难以企及的。汉兰达3.5L的排量比维拉克斯略小，但功率却高出后者将近10kw；扭矩上二者相反，维拉克斯比汉兰达略高，结合它们自身的车重，实际加速表现二者都堪称出色，以汉兰达为例，它的百公里加速仅8.2s，这一成绩甚至超过了大多数中高级轿车，所以在动力方面二者基本上是旗鼓相当的。
国产汉兰达
作为既注重舒适性又注重越野性能的公路型SUV，这两款车型均采用了承载式底盘和四轮驱动设计，很好的兼顾了这两方面的需求。考虑二者的底盘高度和轴距都十分接近，国产汉兰达质量它们的通过性也在伯仲之间。在变速器方面，维拉克斯采用的6速手自一体变速箱对动力的划分要更为细致。而国产汉兰达所采用的5速手自一体变速箱在丰田许多车型上都在使用，可靠性和平顺性更值得称赞。国产汉兰达论坛值得一提的丰田车都有一特点，无论车身多么庞大，开起来转向都十分轻巧灵活，国产汉兰达也不例外，这和它们坚持采用电动助力转向有很大关系；在这方面维拉克斯采用的是机械液压助力，方向盘要更为沉稳，这是两种不同的操作风格谈不上孰好孰坏，就看你喜欢那种了。
通过上面的对比，应该说二者在空间、动力方面差距并不大，国产汉兰达手动挡由于选取的是俩款车型中最高的配置，故而在安全配置和舒适性配置上基本一样。国产汉兰达油耗单从这些硬件来区分二者的高低并不是很容易，不过在品牌知名度上，国产汉兰达内饰还是占据了不少优势，这也是不争的事实，而丰田推出国产的汉兰达在成本控制，销售、售后服务网络上要比尚在进口阶段的维拉克斯更驾轻就熟，这些直接决定了今后消费者用车时的便利程度和成本问题，不过每个人的驾乘感受稍有差异，自然选择也就不一样了。 | 
/1 
雷达卡
提升卡
置顶卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡