只为节油而生 3款12万内CVT自主车型

横行

如果你在中国的大城市里住得久了，你会发现买一辆车的必要；如果你开车开得久了，你就会发现自动档的需要；如果你还想你自动档车还能更省油的话，那么，我们还有这种手动与自动组合而成的CVT车型介绍给你，且它们都是自主车型，你不必担心性价比够不够高。

　　无级变速器（CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。比亚迪G3口碑CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

　　其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

　　CVT的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。

　　比亚迪G3 CVT

　　官方指导价：10.99万

比亚迪G3谍照

　　比亚迪这次其实是憋足了劲要开始攻击高端市场，北京比亚迪比亚迪G3就是为了这个而出世。它的定位是在F3之上的高端新车型，但是非常明显，它仍然只是一款主打性价比的家用车型。应该说这款G3的造型是成功的，流畅的线条，晶钻式透视前大灯和大尺寸镀铬进气格栅的设计赋予G3大气与时尚的总体感觉，造型不差于北京比亚迪G3，就已经足够了。

　　比亚迪G3好不好，轴距则在F3的基础上加长了10mm，达到了2610mm。这个车身尺寸只能够得上标准的紧凑型车水平，倒也并不占优，但比亚迪F3都卖得那么火，这款比比亚迪F3还要大的G3，空间还用多愁吗?

比亚迪G3搭载1.5L和1.8L两种排量发动机，比亚迪G3质量好，其中CVT变速器只出现在它的1.8L车型上。这是一款自主研发的1.8L 483QA发动机，最大功率90kW（122马力），最大扭矩160N·m，无极变速器的出现，也提高了它的档次。

　　比亚迪G3的野心从比亚迪G3参数也可以体现出来，6安全气囊、无钥匙启动系统、GPS导航系统、单碟DVD等配置在10万区间里难得一见。不过，比亚迪G3多少钱没有显得有多强势，起码在如今没有体现出来，反倒是为了给G3让位的F3，在降价之后，销量狂增，如今每个月3万以上的销量难以想象。

　欢动 CVT

　　官方指导价：9.36—10.66万元

09款欢动

　　海马欢动的外形走的是动运路线，但是骨子里，却是以舒适性为追求。之前的海马欢动，只有1.8L车型，排量大小不上不下，定位又显得太过于模糊，销量自不见长。于是，1.6L车型应运而生，过了不久又觉得还不够，就又引进了1.6L CVT变速器，实是用心良苦啊。欢动长得很像马自达3，海马很多车型都很像马自达的产品，看样子，在很长一段时间内，海马都要活在马自达的阴影之下。

MG 3SW CVT

　　官方指导价：9.58-10.98万

名爵MG3 SW

　　MG 3SW是一款CROSSOVER风格非常明显的车型，但是也就是在它的外形上显得比较CROSSOVER而已。它长得很小，只有3980*1736*1495的个头，但是性格却很硬朗，一身的越野打扮：全身大范围的衬套包围，车顶行李架，16寸的铝合金轮圈，再加上160mm的最小离地间隙，在外形上的越野性格突显。而它的内饰也是带有明显运动风格，全黑的内饰，粗大的圆形空调出风口，还是挺能撩起人们的驾驶欲望。

　　MG 3SW搭载的CVT发动机，同样也有两种排量，分别是1.4L和1.8L。我们可以发现，在小型车中，1.8L的排量比较夸张，可提供88KW的最大功率，160NM的最大扭矩，这样的动力也为MG 3SW的越野性能提供了可能。至于它的1.4L发动机，动力不大，但驱动1090KG的车身，还是可以满足的。

　　海马欢动搭载CVT变速器的车型在它的1.6L与1.8L发动机上都有体现，其中全新自主研发的HA-VVT-1.6高效能发动机，最大功率可达到88.2kw/6000rpm，最大扭矩也可达到158N·m/4500rpm，动力参数在1.6L发动机中出类拔萃。反观它的1.8L发动机，则比起它的1.6L来大不了多少。

　　而它的CVT变速器，采用的是与前面介绍的与炫丽相同的6速无极变速器，加速平顺、节油环保，为本身已经很出色的1.6L发动机增色不少。

　　对于欢动来说，加入的CVT变速器是一个很有力的补充，只是它的价格也一直与主流自主产品相距较远，到了这个价格，又有很多性价比很高的合资产品抢饭碗，处境比较尴尬。