[分享]紧凑级车大空间 试驾东风日产颐达

马拉桑

放弃小型车MARCH，选择在雷诺梅甘娜平台上全新开发的中级轿车颐达(TIDDA)，东风有限乘用车公司在天籁（上一代天籁）成功的余威后，转身进军中级轿车市场。那么，日产颐达能担负起企业的重托吗？

　　在厦门试驾了一天之后，实拍颐达还真给笔者留下了深刻的印象。首先，在造型上，借鉴了欧洲轿车设计的最时尚元素，新颐达车身最主要的曲线与车头线条融合在一起，一同向车后延伸，带出了整个车身流畅、丰满的线条。同时，由于车顶较高，车身下裙腰线却十分低，给人以非常厚重的印象。三厢颐达的尾部虽然没有两厢版带给人们那么多惊喜，但与天籁如出一辙的设计，还是带给颐达最新报价一种时尚却不失沉稳的气息。
      内部空间的宽大是颐达最大的特色。由于在设计中采用了“机器占用空间最小化、人员乘坐空间最大化”的理念，颐达在整车长度为4395毫米的情况下，创造了2600毫米的惊人轴距以及1836毫米的超大有效室内长度。此外，行李厢容积也达到467升，可以轻松放下三个高尔夫球包。1.6JE、1.6JS两个车型上，后排座椅4/6分折，方便了取放和运送超长物品。

　　与天籁相同的简约设计理念，同样为驾乘者营造了一个时尚、温馨的内饰。当然，在颐达的身上，除去中档车型都标配的电动座椅、电动可加热后视镜、CD音响等配置外，许多高档车都未曾配备的全自动正负离子清新空调、DVD电子语音导航系统与倒车影像监视系统、智能卡式遥控钥匙等，也为颐达最低报价平添了几分高贵的感觉。
　　不过，选车最关键的还是看驾驶性能，简单说，就是要选一款先进的发动机，一个成熟稳重的底盘。在这些方面，颐达同样有其过人之处。

　　雷诺日产全新的1.6LHR16DE全铝质发动机，颐达是第一个使用者。配合全新的变速箱，为颐达提供了出色的动力匹配和相对较少的颐达油耗。在试驾中，颐达1.6L发动机的最大扭矩153Nm，爆发在4400转，但是，由于发动机对油门的响应比较灵敏，转速的上升与下降十分活跃，往往是脚往油门上一放，发动机转速就迅速上升到2000转左右，同时伴随着强劲的扭矩输出。由于采用了航空轻量铝合金制造技术，使其重量比同级别的发动机大幅减轻，这对车辆的加速和制动都有积极的作用，而且也在一定程度上降低了多余颐达实际油耗。
      颐达的所有操作控制都比较轻柔，同时，由于梅甘娜平台的产品在欧洲一直以其出色的操控性著称，在颐达身上，你同样可以寻找到欧系车底盘扎实的感觉。在正常驾驶的情况下，2011款颐达的悬挂系统显得比较中性。高档轿车专用的前后悬挂系统，配备脉冲控制减震器，让驾驶者无论是在颠簸路段，还是高速中的变线与转向，都能有一种平稳、安全的感受。

　　如果你看中轿车的内部空间，外型要紧跟潮流，同时追求高科技的发动机和技术配置，喜欢日本车的经济省油又偏爱欧系车扎实的底盘……颐达自动挡是个不错的选择。