区港联动、山海联动…今天，梅州国际无水港及配套工程...

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今天上午，梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）及配套工程开工活动举行，将加快实现与梅州综合保税区“区港联动”，助力“5311”绿色产业体系建设，推动梅州苏区高质量发展。

市委副书记王庆利、中铁广州局集团有限公司总工程师郑圣刚，市委常委、副市长霍阳，市人大常委会副主任李远青，副市长曾尚忠，副市长、梅县区委书记吴泽桐，市政协党组成员陈志宁参加活动。

据了解，梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）项目毗邻梅州综合保税区，规划面积约1000亩，计划投资5.3亿元，主要建设集装箱装卸线、正面吊台、站场及服务用房等，年吞吐量初期为155万吨、中期为208万吨、远期为360万吨。在中铁广州局的大力支持下，项目于2016年12月取得了中国铁路总公司批复。目前，项目土地勘界及征地工作已完成，其中无水港保税物流园（综合保税区范围内约100亩）已进场施工，正按铁路标准、标高进行强夯和分层压实填高。

项目建成后将与梅州综合保税区“区港”联动，协同发展，为梅州综合保税区的进出口货物进行装卸、存储、中转、配送，充分发挥梅州综合保税区的口岸作业、保税物流功能，可通过铁路对接深圳盐田港和汕头港、潮州港等沿海港口，有利于企业简化进出口手续、降低物流成本，带动完善供应链和产业链，扩大对外开放贸易，有利于推动和吸引国外大型供应商进驻梅州，推动梅州现代物流业发展，打造成为粤东北、粤闽赣周边区域的区域性分拨中心和集散中心。

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无水港，学名称为“陆港”，英文名称：LandPort。无水港(DryPort)，顾名思义是指“无水的港口”，实际是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。

来源：梅州微闻联播