汽修厂里的秘密：机油多久换一次更合适?

yuman

　　现在，一句“5000公里换机油”几乎成了“老司机”的象征。很多老手都对菜鸟们说过这句话，甚至大多数汽修厂也是这样建议车主的。但5000公里换机油真的适用于一切情况吗?我的答案是否定的。那么机油多久换一次更合适?我想结合我在汽修厂工作的经历，回答一下这个问题。
　　首先， 5000公里换机油这个说法是怎么来的?很久之前，汽车机油都是矿物润滑油。这种机油是从原油里提炼出来的，因此杂质很多，性能差。一般来说，到了5000公里，这种机油的性能就很不稳定了，颜色发黑，黏度变高。这样会增加活塞阻力，影响汽车发动机的工作，必须换。于是乎，5000公里换机油这个说法就这样流传下来了。
　　但是这几十年来，机油的提炼合成技术一直在发展。一开始机油制造商们通过在矿物油中添加少量的合成油来提升机油的润滑与清洁效能，这就是半合成机油。一般来说，半合成机油的换油周期在7500公里左右。近些年来，更高端的全合成机油被制造了出来。这些全合成机油不再使用原油提炼物当做基础油，而是转向其他纯度更高、性能更稳定的原料。比如去年以来销量很好的壳牌先锋超凡喜力0w-30，就是用了PurePlus技术，把天然气提炼成基础油，再调配其他添加物来改善产品性能、保护汽车发动机的。这类机油的换油周期已经被提升到了10000公里以上。
　　其实不同类型机油的差异对我们这种搞汽修的人来说是很明显的。现在还是有一些老车在用矿物机油。这部分车保养后开个4000公里，排气管就可能会发黑，甚至有烧机油的情况。有些车要修发动机，拆开后就发现管路内油泥很多，积碳也很严重，机油没有起到清洁的作用。其实，这样的发动机经过维修后即便能保持原有的性能，也很难确保短期之内不会再发生故障。
　　但是使用全合成机油的车就不太一样。我之前碰到过一个福特野马车主开了15000公里才跑过来保养。老实说，即便是用了全合成机油，这个周期也算太长了。虽然一开始看到机油都已经发黑了，但我们用内窥镜检查发动机的时候发现，即便超出了合理的更换周期，发动机里面依然很干净，也没有明显的磨损。这就是全合成机油更强大的润滑和清洁性能的体现。

　　也有一些车友可能会有疑问，我用的就是全合成机油，但是5000公里就觉得变色了。汽修厂说这是机油老化的表现需要更换，是这样吗?其实在大多数情况下不是的。机油颜色变深并不是因为机油老化、性能下降了，而是全合成机油强大的清洁能力溶解了发动机运转时产生的油泥，导致颜色略微变深。因此光看颜色判断机油性能是不科学的。如果真的想知道机油性能情况，可以考虑用滤纸去检测机油的纯度和性能。这种方法是比较可靠的，如果觉得自己来很麻烦，也可以让汽修厂的师傅帮忙做一个检测。
　　所以机油多久换一次更合适呢?相信你已经有了答案。