本帖最后由 无星无杠 于 2020-4-27 22:31 编辑
新能源汽车供应链短板受疫情考验 新能源汽车的政策礼包正在激活市场,其中一个重要的目标就是提升国内新能源汽车产业的竞争力,那么受到新冠疫情的冲击,国内新能源汽车的产业链面临哪些考验?新能源汽车供应链的短板究竟在哪里? 记者了解到,新能源汽车产业链国际化程度较高,电池、电机、电控等核心零部件国际化分工明显。新冠肺炎疫情的暴发导致整个锂电池供应链物流放缓,并可能危及全球各地的生产和使用。 国内一家锂电池供应企业的负责人告诉记者,当前国内车用锂电池供应并未出现紧张的情况,市场整体供大于求,但如果非洲疫情加重,会影响到后期的生产。 此外,在车用智能芯片领域也面临疫情的考验,业内人士表示,由于新能源汽车的产品批量小、升级快,因此,芯片等电子产品的储备少,而生产都集中在欧美和日韩等地区,海外断供风险较大。 乘用车信息联合会秘书长 崔东树:实际上国际的供给也有一些潜在的风险,尤其在智能网联这块的芯片,还有传感器、控制这些方面带来了一定的影响。因此,我们既要加强国际合作,也要加强产业链的自主可控。 新能源车企开放供应链 迭代抢市场 面对全球供应链的冲击,新能源车企该如何应对,供应链问题会不会影响到国内新能源汽车的迭代? 记者了解到,在全球疫情冲击汽车供应链的背景下,国内的很多新能源车企仍将在二季度推出新车型。 业内人士告诉记者,传统汽车的供应链已经被巨头占据,每年的升级速度也较慢。而新能源汽车正在靠迭代升级来抢占市场,尤其是在智能座舱、自动驾驶和电池三大领域。 专家表示,要发挥国内在完整产业链上的优势,在供应链上的薄弱环节加强技术攻关,积极开放新能源汽车的供应链,来应对疫情挑战。 国家发改委产业所所长 黄汉权:制定备胎计划,在国内千方百计寻找替代的供应商,特别是通过上下游产业链的开放合作的模式,来鼓励具有同类产品生产的一些企业,能够加入到整个供应链的创新发展上来。
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