本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级

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[LV.8]以坛为家I

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发表于 6 天前 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本田缤智是广汽本田旗下首款SUV,它的小巧设计,运动外观,吸引着众多年轻人,基于飞度底盘打造,而且故障率比较低;设计上外形大方简约,也有出色的乘坐空间。但是原车音响系统做工十分粗糙,喇叭也只有6个,音质方面基本谈不上,只能说有一个发声源,因此根据车主平时的听音习惯以及车内喇叭位置,为其搭配了一套最适合车主的音响系统。前声场喇叭选择意大利史泰格im 65c两分频,后声场选择德国艾索特A165同轴喇叭,用一台意大利史泰格STD401D功放来推整车喇叭,一台魔立方DSP-8+处理器负责调节整车声场,最后再对四门进行双层隔音!
本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级
配置清单
施工车型:本田缤智
施工项目:音响改装+四门隔音
前声场:意大利史泰格im 65c两分频
后声场:德国艾索特A165同轴喇叭
功放:意大利史泰格STD401D
处理器:魔立方DSP-8+
施工店家:汕头悦心汽车音响改装
店家地址:广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响


改装汽车音响的时候建议一定要做车门隔音,为什么呢?一来,车门隔音可以强加车身,让车门变得更加扎实;二来,车门隔音隔音降低风噪及车门上的异响;三来,车门隔音可以让车门形成一个密封的箱体。总之,车门隔音可以降低噪音,让喇叭在这样一个扎实密封的箱体中音响效果更好。四门隔音开始施工,门板隔音分为内外双层,车门最里层贴上一层Q-mat止振板,再用专用工具将它压紧压平,门板钣金得到强化,可以有效抑制钣金共振现象。
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本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级
车门外层使用Q-mat对门板进行密封,可以阻绝外界的噪音的入侵。双层隔音为喇叭提供了一个更理想的工作环境,降低了因共振引起的谐波失真,让声音更加干净有力。
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本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级
意大利史泰格一个有着悠久历史的品牌。前门一套意大利史泰格im 65c两分频套装喇叭,中低音单元使用复合纤维振膜,为这款单元带来偏向和煦自然的音色,涂有特殊涂层的防尘帽让中高频段的听感会显得较为饱满;折环有着良好的弹性,喇叭的声音绝不会流于拖泥带水,在节奏感方面又有着不错的操控力。前声场中低音原位安装在门板上,改装后的喇叭所播放出来的音乐层次感分明,声音的重播还原性高、失真度小,能够带给人以很强烈的震撼力,比许多套装喇叭的中低频表现更加突出,整体效果非常不错。
本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级
本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级


本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级
高音原位安装在仪表台位置。
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后声场喇叭选择了德国艾索特A165同轴喇叭,这款同轴喇叭能够很好的辅助前声场喇叭,两者结合,使声场效果变得更加开阔,使音响效果发挥至最佳。
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本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级
意大利史泰格STD401D功放的安装,何谓功放?让讯号的强度更强,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。最后再配合一台魔立方DSP-8+处理器,为整套音响系统提供纯净的音源,让音乐层次感与音乐的细节更加清晰,衔接更加自然。
本田缤智最终还是经不起诱惑而进行音响系统升级
点评:简单音响改装,为本田缤智的汽车音响做了充分的完善以及升级,让原本沉闷的车厢变得异常活跃,中低音饱满,高音柔亮,虽然缤智相比一些大型SUV,在空间上并不占优势,但也是麻雀虽小,五脏俱全了,以后出去玩再也不担心漫长的时间没有音乐相伴了。
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