丰田凯美瑞异味噪音分析,汕头凯美瑞汽车隔音铲胶音响

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2019-11-22 23:44:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
车型原车噪音系统分析
作为丰田旗下的主推车型,丰田凯美瑞在国内有着非常高的市场占有率。它的做工扎实,性价比高。不过源自日系车用料节俭的通病,单薄的铁皮和简陋的隔音措施,让它的行车噪音饱受诟病,对驾乘都造成了较大的影响,所以车主来到了汕头车韵寻求解决方案。
改装车型-丰田凯美瑞

【对症下药-噪音的解决方案】
根据车主的诉求,汕头车韵的改装技师针对汽车的噪音制定了针对性的解决方案。根据噪音的位置,使用专业、环保的大白鲨隔音材料对汽车的底盘、尾箱、轮弧等部位做隔音升级处理。

底盘
汽车底盘位置由于较为宽大,而且隔音措施较为欠缺,所以导致了很严重的共振噪音。对此改装技师使用大白鲨JS500做里层止振后,再使用大白鲨隔音垫做第二层隔音处理,来吸收并隔绝残余的振动噪音,解决底盘的共振噪音。
原车底盘沥青阻尼隔音材料

隔音施工前清除底盘沥青阻尼片

原车沥青阻尼材料

清除完沥青阻尼材料的底盘
底盘的底层隔音处理,按原车阻尼板位置补充张贴。


使用JS500对底盘做第二层隔音处理,

使用隔音垫对底盘做第三层密封处理

尾箱
由于凹陷的备胎位导致其距离路面较近,来自排气管、路面的噪音在尾箱中汇聚,形成了较为严重的共振噪音。于是改装技师使用大白鲨JS500以及大白鲨隔音垫对尾箱进行了双层隔音处理,有效的抑制了尾箱的噪音。
由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用JS500对尾箱做底层止振处理

尾箱的第二层密封处理

轮弧
接下来针对较为严重的胎噪问题,这类噪声主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。因此改装技师首先使用JS300和隔音垫对内部的汽车轮弧内部做双层隔音处理,再使用JS300对外部的轮弧做隔音处理,通过多层隔音材料的层层阻隔,将胎噪消除殆尽、隔绝在外。
原车轮弧未作有效隔音处理



使用JS300对轮弧做底层隔音处理



使用隔音垫对轮弧做第二层隔音处理



使用JS300对轮弧外部做止振处理

【隔音效果点评】
改装技师的做工细致,隔音材料用料充足、贴合到位,用针对性的降噪方案将这台丰田凯美瑞的噪音有效的抑制。车主极为满意,对汕头车韵的改装技术和大白鲨隔音材料的性能非常认可。



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