【全新别克GL8是几缸发动机，驾乘体验如何？】

木人月

随着国六标准的推行，各大汽车厂商都提出了各自的解决方案。而别克作为先锋，率先推出了符合国六版的车型，甚至一步到位符合"国六B"标准的车型。现在别克 GL8 商旅车、GL8 ES 和 GL8 Avenir全部满足了严苛的国六排放标准，实现了全系真国六的产品升级，在大型豪华 MPV 市场内属于首批满足"国六B "的领先标兵。那么符合国六排放标准的别克GL8是几缸发动机，驾乘体验又是如何呢，下面来看看吧。

目前别克 GL8 商旅车28T所搭载的这套动力系统和别克 GL8 ES、Avenir上完全一样。2.0T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，最 大马力达到了260匹，最 大扭矩为350牛·米，官方0-100km/h只有9.1秒。绝 对动力值的提升，让商旅车28T更适合家用，比老款2.5L自然吸气发动机足足高了60匹，无论日常驾驶，还是满载时候在高速上行驶，都更加游刃有余，并且动力强能让驾驶变得更轻松。此外，换装2.0T发动机后，也让商旅车28T满足国六排放标准，兼顾了油耗的同时，保值率也进一步得到了提升。毕竟眼下即将实施国六排放标准，不少在售的国五车型未来的保值率避免下降。而提前满足国六排放的GL8完全无需有这方面的顾虑。

据悉这台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机属于通用第八代Ecotec发动机系列，那么到底别克GL8是几缸发动机，这是第八代Ecotec发动机系列唯 一一款四缸发动机。这款发动机是基于"单缸最 优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足了严苛的"国六b"排放法规。同时，得益于先进的"变缸技术"，别克GL8的发动机可根据实际驾驶情况在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间灵活切换，不仅动力性能毫不妥协，而且油耗更低。

同时，这台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机曾荣膺2013年度"沃德十佳发动机"的称号，与发动机相匹配的是6速DSS智能启停变速箱，是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用了全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗。

别克GL8国六版全系配备了发动机自动启停功能，针对市区日常行驶等频繁停车等待的情况，能尽可能地降低油耗和尾气排放。当道路拥堵车辆长时间低速缓行、空调设定温度与车外相差较大等情况发生时，启停功能将自动停用以获得更好的乘坐体验，用户也可以通过按下启停按钮手动关闭该功能，非常的实用。

还有就是，上汽通用汽车旗下别克品牌近日宣布升级两大服务标准——所有国六车型均享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，此外OnStar安吉星车联应用终身免费流量从每年的24G大幅度扩容至每年100G。安吉星搭载4G LTE为用户带来完美的移动互联行车体验，强大的信号接收能力确保用户实时享受稳定的无线网络，使爱车成为可靠的移动互联平台，可以说是为你打造可靠的办公伙伴，无疑这将会使得别克GL8拥有更强的竞争力。

总的来说，面对"国六"排放政策的实施，别克拿出了全面的解决方案。别克GL8商旅车以全面革新的2.0T+6AT动力系统，带来了出色驾乘体验的同时，实现了性能、油耗与排放的完美统一。