定了!梅城高铁片区将这样打造

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发表于 2019-10-9 10:21:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
梅州西站高铁片区
详细规划确定了!

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▲《梅州市梅县区梅州西站高铁片区控制性详细规划》已按法定程序获梅州市人民政府批准(梅市府函〔2019〕223号),自批准之日(2019年9月27日)起生效。具体规划成果信息在市自然资源局网站公布。

一起来看看详细规划

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一、规划范围

梅州西站高铁片区位于梅州市主城区的西南部南口镇内,紧邻梅县西片区,规划编制范围北至燕尾山,南至自然山体,东至天汕高速,西至瑶燕村,梅河高速东西向穿越规划范围,总用地面积约6.78平方公里。

二、规划原则

(一)科学性原则
采用高效、集约、开放的空间布局与交通组织,科学构建公共、市政设施配套体系,打造高起点、高标准、资源节约的城市新区。

(二)特色性原则
依托规划区内优越的生态资源,打造山水宜居区,创建具有丰富文化魅力和运营活力的城市空间。

(三)生态性原则
尊重现状,因地制宜,减少发展可能导致的生态破坏。

(四)可操作性原则
根据梅州发展需求,通过用地兼容性、地块和路网弹性控制等手段,为未来发展预留弹性空间,并制定合理分期实施方案,使规划更具可操作性和实施性。

三、发展目标与功能定位

(一)发展目标
梅州西站高铁片区将建设成为以区域交通枢纽、旅游集散为主导,集商业商务、文体休闲、生态居住于一体的梅州高铁门户新区

(二)功能定位
(1)通衢三省,振兴梅州的区域交通新枢纽;
(2)对接全市景点、推动文体休闲的梅州旅游门户;
(3)铭记乡愁、宜居宜业的客家乐活小镇。

四、空间结构

本次规划空间结构为“一核一带、山水廊网、六大聚落”

一核:以梅州西站枢纽为核心,引领片区发展。

一带:客家文化风貌带,保护场地围龙屋,结合绿廊创造文化休闲空间,体现客家特色。

山水廊网:结合现状山体、水体资源,植入地域人文特色的生态廊道。

六大复合聚落:功能整体错位发展,但业态功能均高度混合的有机簇团。

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▲规划结构图


五、人口规模与建设用地规模

规划范围总用地面积678.42公顷,城市建设用地约369.75公顷。预测高铁片区人口规模为3万人

六、土地利用规划

参照《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB5037-2011)的相关规定执行,根据规划控制的实际要求,将用地分为七大类:居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业设施用地、工业用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地,以中类为主、小类为辅。

本次规划区范围总面积为678.42公顷,其中城市建设用地面积为369.75公顷,村庄建设用地面积约40.53公顷,区域交通用地约14.9公顷。建设用地总面积约为425.18公顷,扣除区域交通用地,按规划3万人算,人均建设用地面积约137平方米/人。

城市建设用地中,居住用地面积约81.93公顷,公共管理与公共服务设施用地面积约28.26公顷,商业服务业设施用地面积约15.65公顷,物流仓储用地面积约17.03公顷,工业用地面积约8.24公顷,道路与交通设施用地面积约116.63公顷,公用设施用地面积约7.72公顷,绿地与广场用地面积约94.29公顷。

规划水域面积约5.46公顷,规划农林用地面积约247.78公顷。

规划采用三级图则控制体系,分别为片区总图则、管理单元图则、地块图则。控制内容主要包括:

(一)强制性控制内容:土地使用性质、建筑密度、建筑限高、容积率、绿地率、配套设施(公共服务设施、交通设施、市政公用设施)。

(二)除以上内容外,其余为指导性内容,是参照执行的指标。主要包括人口数、建筑形式、建筑色彩等。

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▲土地利用规划图


七、道路交通规划

本次道路交通规划的基本思路是基于干道网结合搭建完整路网,合理优化对外交通联系。以窄马路、密路网的规划理念,打造尺度宜人、通达性强的街区。

尊重现状,规划道路避让质量较好的现状围龙屋等历史风貌建筑,道路交通较均衡的服务于地区各个开发地块。

细化交通空间设计,完善道路断面,打造优质道路环境。

规划形成“四横四纵”干道网结构,“多样化”支路网格局。

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▲道路系统规划图


八、公共服务设施规划

按照国家,省住建厅、省民政厅《关于规范新建住宅物业配建社区公共服务用地的通知》,以及梅州市相关标准和规范要求,采用分级与分类相结合的方法配置公共服务设施。按市级、区级、居住区级及居住小区级四级配置商业、教育、医疗、文化、管理五类公共服务设施。

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▲公共服务设施规划图



九、绿地系统规划

规划绿地系统整体形成“四纵一横一环”的网络状绿地景观结构:

(1)一横、一环:
落实总规中的绿廊:梅河高速防护绿带、梅汕高速防护绿带,铁路防护绿带,沿水系(黄泥溪)的绿廊,形成“一横”、“一环”;

(2)四纵:
新增南北向绿廊,延续市域南北向生态安全格局,增加若干条联系燕尾寨和南部山体的南北向生态绿廊;以枢纽轴线为核心,增加联系枢纽和城市田野公园的绿廊,引田入城,打造梅州生态枢纽门户;

(3)网络状绿地结构:

理水连山——梳理原有水系,围绕水系形成城市生态绿廊;通过生态绿廊连接燕尾寨、南部山体;

绿廊成网——各功能组团之间规划休闲生态绿廊,整体形成绿地网络系统;

延续历史——通过休闲绿廊串联散布的围龙屋和历史风貌集中地段,形成集绿色生态和历史传承为一体的文化特色绿廊。

规划绿地总面积94.29公顷,占城市建设用地总面积25.5%。其中,公园绿地(G1)用地面积约23.55公顷,防护绿地(G2)用地面积约70.74公顷,人均公园绿地用地面积约为9平方米/人。

十、市政工程系统规划

(一)竖向规划

按照满足使用要求,节省土方和减少防护工程的原则,规划新建道路填挖高度和深度都不宜太大,并且须与现状道路、高速及铁路的竖向充分衔接,不改变铁路和高速的竖向高程,满足使用要求。规划大部分道路坡度控制在2%以内,特殊地段干道坡度不宜超过5%,且长度不宜超过300米,支路不宜超过6%。道路的坡向应尽量与雨水排水方向一致,以便于管道的敷设,减少管道的埋深。

(二)市政设施规划

本规划区内规划2处给水泵站、1处污水泵站、2处220kv变电站、1处燃气设施用地、3处垃圾转运站、7处垃圾收集站、14处公共厕所、1处消防站。

期待!

来源:梅州日报、梅州市自然资源局




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