定了！梅城高铁片区将这样打造

新闻点击

梅州西站高铁片区

详细规划确定了！

▲《梅州市梅县区梅州西站高铁片区控制性详细规划》已按法定程序获梅州市人民政府批准（梅市府函〔2019〕223号），自批准之日（2019年9月27日）起生效。具体规划成果信息在市自然资源局网站公布。

一起来看看详细规划

一、规划范围

梅州西站高铁片区位于梅州市主城区的西南部南口镇内，紧邻梅县西片区，规划编制范围北至燕尾山，南至自然山体，东至天汕高速，西至瑶燕村，梅河高速东西向穿越规划范围，总用地面积约6.78平方公里。

二、规划原则

（一）科学性原则

采用高效、集约、开放的空间布局与交通组织，科学构建公共、市政设施配套体系，打造高起点、高标准、资源节约的城市新区。

（二）特色性原则

依托规划区内优越的生态资源，打造山水宜居区，创建具有丰富文化魅力和运营活力的城市空间。

（三）生态性原则

尊重现状，因地制宜，减少发展可能导致的生态破坏。

（四）可操作性原则

根据梅州发展需求，通过用地兼容性、地块和路网弹性控制等手段，为未来发展预留弹性空间，并制定合理分期实施方案，使规划更具可操作性和实施性。

三、发展目标与功能定位

（一）发展目标

梅州西站高铁片区将建设成为以区域交通枢纽、旅游集散为主导，集商业商务、文体休闲、生态居住于一体的梅州高铁门户新区。

（二）功能定位

（1）通衢三省，振兴梅州的区域交通新枢纽；

（2）对接全市景点、推动文体休闲的梅州旅游门户；

（3）铭记乡愁、宜居宜业的客家乐活小镇。

四、空间结构

本次规划空间结构为“一核一带、山水廊网、六大聚落”。

一核：以梅州西站枢纽为核心，引领片区发展。

一带：客家文化风貌带，保护场地围龙屋，结合绿廊创造文化休闲空间，体现客家特色。

山水廊网：结合现状山体、水体资源，植入地域人文特色的生态廊道。

六大复合聚落：功能整体错位发展，但业态功能均高度混合的有机簇团。

▲规划结构图

五、人口规模与建设用地规模

规划范围总用地面积678.42公顷，城市建设用地约369.75公顷。预测高铁片区人口规模为3万人。

六、土地利用规划

参照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB5037-2011）的相关规定执行，根据规划控制的实际要求，将用地分为七大类：居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业设施用地、工业用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地，以中类为主、小类为辅。

本次规划区范围总面积为678.42公顷，其中城市建设用地面积为369.75公顷，村庄建设用地面积约40.53公顷，区域交通用地约14.9公顷。建设用地总面积约为425.18公顷，扣除区域交通用地，按规划3万人算，人均建设用地面积约137平方米/人。

城市建设用地中，居住用地面积约81.93公顷，公共管理与公共服务设施用地面积约28.26公顷，商业服务业设施用地面积约15.65公顷，物流仓储用地面积约17.03公顷，工业用地面积约8.24公顷，道路与交通设施用地面积约116.63公顷，公用设施用地面积约7.72公顷，绿地与广场用地面积约94.29公顷。

规划水域面积约5.46公顷，规划农林用地面积约247.78公顷。

规划采用三级图则控制体系，分别为片区总图则、管理单元图则、地块图则。控制内容主要包括：

（一）强制性控制内容：土地使用性质、建筑密度、建筑限高、容积率、绿地率、配套设施（公共服务设施、交通设施、市政公用设施）。

（二）除以上内容外，其余为指导性内容，是参照执行的指标。主要包括人口数、建筑形式、建筑色彩等。

▲土地利用规划图

七、道路交通规划

本次道路交通规划的基本思路是基于干道网结合搭建完整路网，合理优化对外交通联系。以窄马路、密路网的规划理念，打造尺度宜人、通达性强的街区。

尊重现状，规划道路避让质量较好的现状围龙屋等历史风貌建筑，道路交通较均衡的服务于地区各个开发地块。

细化交通空间设计，完善道路断面，打造优质道路环境。

规划形成“四横四纵”干道网结构，“多样化”支路网格局。

▲道路系统规划图

八、公共服务设施规划

按照国家，省住建厅、省民政厅《关于规范新建住宅物业配建社区公共服务用地的通知》，以及梅州市相关标准和规范要求，采用分级与分类相结合的方法配置公共服务设施。按市级、区级、居住区级及居住小区级四级配置商业、教育、医疗、文化、管理五类公共服务设施。

▲公共服务设施规划图

九、绿地系统规划

规划绿地系统整体形成“四纵一横一环”的网络状绿地景观结构：

（1）一横、一环：

落实总规中的绿廊：梅河高速防护绿带、梅汕高速防护绿带，铁路防护绿带，沿水系（黄泥溪）的绿廊，形成“一横”、“一环”；

（2）四纵：

新增南北向绿廊，延续市域南北向生态安全格局，增加若干条联系燕尾寨和南部山体的南北向生态绿廊；以枢纽轴线为核心，增加联系枢纽和城市田野公园的绿廊，引田入城，打造梅州生态枢纽门户；

（3）网络状绿地结构：

理水连山——梳理原有水系，围绕水系形成城市生态绿廊；通过生态绿廊连接燕尾寨、南部山体；

绿廊成网——各功能组团之间规划休闲生态绿廊，整体形成绿地网络系统；

延续历史——通过休闲绿廊串联散布的围龙屋和历史风貌集中地段，形成集绿色生态和历史传承为一体的文化特色绿廊。

规划绿地总面积94.29公顷，占城市建设用地总面积25.5%。其中，公园绿地（G1）用地面积约23.55公顷，防护绿地（G2）用地面积约70.74公顷，人均公园绿地用地面积约为9平方米/人。

十、市政工程系统规划

（一）竖向规划

按照满足使用要求，节省土方和减少防护工程的原则，规划新建道路填挖高度和深度都不宜太大，并且须与现状道路、高速及铁路的竖向充分衔接，不改变铁路和高速的竖向高程，满足使用要求。规划大部分道路坡度控制在2%以内，特殊地段干道坡度不宜超过5%，且长度不宜超过300米，支路不宜超过6％。道路的坡向应尽量与雨水排水方向一致，以便于管道的敷设，减少管道的埋深。

（二）市政设施规划

本规划区内规划2处给水泵站、1处污水泵站、2处220kv变电站、1处燃气设施用地、3处垃圾转运站、7处垃圾收集站、14处公共厕所、1处消防站。

期待！

来源：梅州日报、梅州市自然资源局