本田和丰田的混动谁更省油?旗舰车型晚高峰对比实测

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[LV.6]常住居民II

发表于 2019-7-20 15:15:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
某天,编辑部发生了个小范围的争论,阿Vin突然有一个疑问,天天看网上都是雅阁对比凯美瑞的油耗,这想也能想出来啊,高速凯美瑞省油,低速雅阁省油,毕竟排量在那摆着呢。所以我们今天就来对比下两个省油能手的日系品牌,能代表两大阵营的丰田和本田,又是同排量下的油耗表现,看看谁才是真正的省油王。
讴歌CDX,本田旗下的豪华品牌,在本田的买发动机送车的前提下,将NVH,舒适性,内饰的细腻程度都提升了不少。

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而这套混动系统i-MMD。2.0L阿特金森循环发动机,综合功率最大可达158kW,而这套动力系统,其实是将电动机发挥到了最大化,更多的时候,都是以纯电和增程的形式出现。只有在高速行驶的时候,才会是并联,电动机协同发动机共同发力。
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雷克萨斯UX,丰田旗下的豪华品牌,同时THS体系下的众多专利技术,也将丰田的这一研究成果牢牢地掌握在自己手中。而相比丰田家族的皮实耐用,雷克萨斯是将内饰的质感,人体工程学的设计发挥到了极致。

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而这套丰田家族的在国内仅有的2.0L阿特金森循环发动机,配合上电动机最大功率可达135kW。而这套动力总成的特点,就是将发动机与电动机之间匹配的很完善。低速用电,中高速油电协同发力,而发动机尽可能的保持匀速转速,产生出多余的动力,转化为电力,储存到电池中。

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其实对于高速这种情况下,我觉得对于油耗的表现,并没什么可测的,随便换一个涡轮增压发动机,其实油耗也不会有过多的影响。所以我们这次测试的环节,就是在北京的周五晚高峰,找北京最堵的路,走别人都痛恨的路。

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