【什么是挑战?开上别克昂科威,才是我最好的伴侣】

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2019-6-26 14:29:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

时光荏苒,这么快就一年了。还记得上年刚入行,转眼已从一个毛头小子转变成半个大人。这一年里,经历了不少,我常常会问自己:什么是挑战?

来到这次别克昂科威强者挑战之旅,我仿佛有了别样的感悟。



由于工作的安排,我迟到了一天才抵达活动现场,巧妙的躲开了我的弱项:射箭与骑马。直奔主题来到我喜欢的越野环节。虽说喜欢,但面对并不简单的场地项目,炮弹坑、交叉轴、上下陡坡、涉水等等。我起初还不放心车辆的通过性。在队友的相互指挥下,提着胆子,轻松通过了各个越野项目。





什么是挑战?你害怕吗?那还要继续吗?


必须的,干下去,不挑战极限怎么知道自己的能力!经历过,才发现困难不过如此。

昂科威也一样,挑战强大,4辆不间断在给媒体体验越野项目,一个多小时高强度工作下来,车辆完全正常,没有出现发动机、变速箱过热或四驱系统失效的状况。


成都冬季的早晨,还需车灯的陪伴。正值早高峰,我们的车队向广元方向前行。



困意未解,对讲机里突然传来一阵急促的呼叫:“各位媒体老师早上好,现在我们车队完整,来提点速度,前面两个红绿灯一起过。”

看来这趟旅程不简单,这是我试驾活动中听到过最有意思的话了。



2.0T搭配9AT的组合,拥有260匹的最大马力和400牛·米的最大扭矩,怪不得教练会说这样的狠话。这套组合一直以来也受到了昂科威车主的好评。动力充沛的同时,9AT在高速巡航中也兼顾了良好的经济性。



一路北上,四川的地势就没让我们消停过。不断的上坡、下坡、隧道、山路,昂科威在复杂的高速路况也依旧表现良好。车队一直保持住一百公里时速以上编队行驶,在海拔接近一千米的高度也不会出现动力减弱的情况。

经过接近4个小时的路程,车队抵达了剑门关风景区。



话说,“危乎高哉,蜀道之难,难于上青天。”

这话听得多,但是蜀道究竟是怎么样的!

原来


是挺惊险的

什么?我们要爬上去?

说实话,我一个玩过山车都怕的人,被队友抢拉上去了。就上吧!

这种刺激无法用言语表达,看图吧!







登上剑门之巅,感叹大自然的风光之余,更佩服当年毫无安全装备依旧行走在蜀道的古人。在当今活得如此安逸的我,也通过这次蜀道爬行对人生有了别样的感悟。



俗话说“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”,好看的外表的确能给人一个好的印象,但是与它朝夕相处关键也要看内在的表现。车也一样,一些实用性、科技性的配置能在出行时带来更便捷、更安全的体验。每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务、支持OTA远程在线升级、还可以设置个性化账户让它更懂你的需求。而丰富的车载APP应用更是让你有如虎添翼的感觉,像高德地图、考拉FM、网易云音乐都是经常会用到的,重点别忘了,使用车载APP是“终身免费”的哟!


生活不止眼前的苟且,平常确实很忙、很累、很烦躁。但除了做好自身的事情,为何不去多挑战自己。像开着昂科威出行一样,能顺利带你到你想去的地方,陪伴你做你想做的一切疯狂的事情。这才是你挑战自己最忠实的伙伴,明年的别克最强之旅,让我们继续挑战自己!



使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
关闭

最新公告上一条 /1 下一条

返回顶部找客服
快速回复 返回顶部 返回列表