【“国六”来了!买这些符合标准的MPV,开十年都不怕贬...

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发表于 2019-6-14 14:44:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

几年之前,SUV车型销量不断提升,一度成为汽车市场上的香饽饽。如今随着二胎政策的到来,又拉动了大空间车型的市场需求。现在市场上充斥着很多号称七座SUV的车型。其实,这都是厂商的宣传噱头,真正的内部空间还真不如MPV来得实在。当然,商务用车亦是如此。所以,MPV车型也是逐渐受到了欢迎。但尴尬的是,当MPV车型崭露头角的时候,人心惶惶的最严苛“国六”却提前抵达战场。

7月1日起,国内13个省级行政区将提前实行汽车国六排放标准,虽说是提前实行,但这13个在中国经济发展上举足轻重的省市的提前实行,无异于将中国车市提前推入了“国六时代”。 距离7月1日只剩下不到两个月的时间,相信对于准备买MPV的朋友来说会有些措手不及,生怕一出手就买了个即将淘汰的车。目前,国内汽车市场能满足国六排放标准的MPV有吉利嘉际、比亚迪宋MAX、本田奥德赛、别克GL6这四款车型。今天,车知事就为大家选出一款家用商务两不误的实惠MPV车型。

别克GL6

指导价:13.99-16.69万

相比老大哥GL8的商务风格,别克GL6更适合家用。在传承品牌DNA设计的同时,也在试探创新元素,如标志性的飞翼中网当下已经进一步延展“嵌入”车灯内,试图从视觉上带给人们更宽扁轿车化的形象;车尾并无繁杂的镀铬装饰,而是力求选用新材料让尾灯看上去尽可能通透些。

此外,GL6除了有常规的5座车外,还提供了2+2+2的6座布局供消费者选择,其中第二排座椅采用独立设计,后面两排座位也可以按比例放倒。

动力上,可能是目前消费者对GL6最大的争议。那就是全系搭载了1.3T(163Ps/230N·m)三缸涡轮增压发动机,从销量来看,并不是很受消费者喜欢,但这样的动力对于家用来说也是足够了。

吉利嘉际

指导价:9.98-18.28万

作为吉利推出的首个MPV,吉利嘉际获得了极高关注度,高颜值的它注定不平凡。

其外观设计理念融合轿车、SUV 以及MPV 打造,取用轿跑流线的设计,车身侧脸的线条犹如轿跑一般顺畅凌厉;165mm的离地间隙、匹配18 英寸的星轨回旋式轮毂,充满了SUV 的气息;同时更配之于MPV 的车身长度以及空间的多元化,才造就了嘉际相当耐看的整车造型。

内饰上,嘉际整体以简洁大方为主。空间方面,吉利嘉际采用了2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局来满足消费者不同的用车需求。

对于承载多人口出行的MPV车型而言,安全尤为重要。嘉际采用了吉利独创的吉利家族“安全识别圈”理念打造,搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等17项智能驾驶黑科技,率先成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。

新车同时推了1.8TD自动版、1.5TD手动版、1.5TD+48V轻混版和1.5TD-PHEV插混版4种车型,而这里面除了1.8TD版本是国5标准外,其它动力版本都能满足国6标准。动力上,1.5TD(140kW/300N·m)+48V轻混系统,1.5TD PHEV插混,最大综合功率190kW,与它们匹配的是7速湿式双离合变速器。相对于同级MPV,这样的动力也是绰绰有余的。

比亚迪宋MAX

指导价:7.99-12.99万

比亚迪宋MAX同样是适合家用的一款MPV,而且六座和七座可选也为消费者提供更多选择,自从2017年9月上市以来凭借着高颜值获得了一大批消费者的青睐。为满足国六排放标准,2019款比亚迪宋MAX也正式上市了。

外观上和现款基本没有什么变化,Dragon Face龙脸前格栅依旧霸气,再加上多幅式镀铬中网、矩阵式LED大灯、悬浮式车顶和造型修长的LED尾灯,也可以圈一波粉了。

内饰的变化应该大家一眼就注意到这个90度自动旋转大屏幕了(12.8英寸/10.1英寸),不仅看上去足够炫酷外,还让整个内饰极具科技感。动力上,全新宋MAX依旧搭载了燃油、DM两种动力。其中,1.5T发动机,最大功率为113kW,峰值扭矩为240N·m,匹配6MT手动以及6DCT双离合自动变速箱。

此外,宋MAX提供了6座(2+2+2)和7座(2+3+2)两种布局供消费者选择。不过较遗憾的是全景天窗是不可开启,360度全景影像只出现在高配车型、而全速自适应巡航只能在中高配可以选装。

动力上,全新宋MAX依旧搭载了燃油、DM两种动力。其中,1.5T发动机,最大功率为113kW,峰值扭矩为240N·m,匹配6MT手动以及6DCT双离合自动变速箱。

本田奥德赛

指导价:22.98-35.48万

奥德赛是本田在国内的首款油电混合动力的MPV车型,全系满足国六排放标准。新车搭载了第三代i-MMD混动系统,内燃机部分搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大马力146Ps;电动机部分采用的是前置单电机布局,电动机最大马力184Ps。这套混动系统的综合最大马力为215Ps,百公里综合油耗最低为5.8L,与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

奥德赛锐·混动是全球首款搭载的滑动感应开门装置的车型,操作方式跟以前老iphone解锁方式类似,对着门边的感应灯条向开门的方向滑动即可,关门同理。

对奥德赛有了解的人或许都知道,2019款的奥德赛更多升级体现在于内部空间的实际实用舒适性。不过它只提供一种座椅布局2+2+3,第三排座椅可单独放倒,并完全藏入地板下方,实现更大的空间。



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