涛涛不绝:二线高档下滑扩大 ABB蚕食愈发明显

无星无杠

涛涛不绝:二线高档下滑扩大 ABB蚕食愈发明显

来源：中国经济网

  今年一季度，二线高档车市场整体竞争格局未有变化，但呈现出的下滑趋势却是令人担忧。比之一线阵营奥迪、奔驰、宝马一季度的全线增长，ABB对于二线高档车市场的“蚕食”正愈发明显。  　　

  二线高档“领头羊”凯迪拉克，继2月出现罕见下滑后，3月延续降势，并直接导致其一季度销量同比呈现较大幅度下降。连续多年采用“以价换量”的策略，让凯迪拉克品牌多少有些积重难返。  　　

  在上周开幕的上海车展上，凯迪拉克“SUV战略”重磅车型——中大型SUV XT6实现亚洲首秀，并将在7月国产上市。借势新车型的推出，能否有效提振凯迪拉克当前颓势，值得关注。  　　

  雷克萨斯方面，自去年关税下调政策以来，一直保持上扬态势，但在刚刚过去的3月也加入到下滑行列，使得其一季度销量同样呈现降势。  　　

  有业内人士分析认为，造成雷克萨斯突然大幅下滑的原因可能是综合性的。“有可能是产能原因，也有可能是月份周期因素，但有一点几乎是可以确定的——国家增值税下调后所有厂家普遍都进行了指导价下调，雷克萨斯虽然也‘政治正确’地随了大流，但热门车型依旧需要经过加价以及随缘的等待期才能提车。”  　　

  本届上海车展上，雷克萨斯“旗舰级豪华MPV”——全新LM全球首发。新车基于阿尔法平台升级打造而来，也被认为将成为丰田阿尔法MPV加价销售的“终结者”。  　　

  相比之下，沃尔沃依旧表现稳定，月销继续维持万辆水平，并成为二线高档中，唯一在3月及前3月保持正增长品牌。  　　

  值得注意的是，全新沃尔沃XC40在上海车展正式开启预售，并将于7月国产上市。作为沃尔沃进入高档SUV全新细分市场的战略车型，全新XC40有望推动沃尔沃品牌年轻化进程。未来，随着新车的上市，能否带动沃尔沃品牌在中国市场实现销量上的突破，有待后市观察。  　　

  一季度，捷豹路虎虽仍处于下滑区间，但相比此前数月已有明显趋稳态势。充分说明，捷豹路虎自去年下半年开始的相应调整，正逐渐发挥作用。  　　

  在捷豹路虎看来，当前的下滑既有外部原因，又有内部原因。为此，捷豹路虎今年将按照稳定局面、恢复信心、逐步提升三个阶段，做好提升盈利、加大投入、加强产品、颗粒化管理、开源节流等五项工作。  　　

  谈及产品，全新一代路虎揽胜极光在上海车展上演中国首秀。作为捷豹路虎在华的首款国产车型，极光的市场表现并不算成功，焕新而来的新一代极光能否为捷豹路虎带来突破，引人关注。  　　

  一季度，中国市场仍是保时捷全球最大市场，共计交付车辆16890 辆，同比下降 10%。在保时捷看来，一季度在华销量的下滑，一方面是由于4 月开始下调的增值税新政引发消费者持币待购；另一方面则是因为，为应对排放标准升级，保时捷中国对产品进行国六切换导致。  　　

  此次上海车展，全新保时捷 Cayenne Coupé 完成亚洲首秀。Cayenne自2002年推出以来，深受中国消费者青睐，此次以Coupé形式呈现，也预示着 Cayenne SUV将进入全新的细分市场。