本帖最后由 无星无杠 于 2019-3-8 13:05 编辑
90后已成二手车消费主力 三四线城市成为“新蓝海” 来源:中国青年报
春节后回到北京北辰亚运村汽车交易市场工作的经销商蔡元发现,来这里选购二手车的消费者明显比往年多。
“来店里看车的顾客变多了,而且大多数人是直奔奥迪、奔驰、宝马等豪华车和硬派越野车的区域。”接近14万元的单车成交价让他有些惊讶,“由于牌照稀缺等原因,二手车市场中高档车消费上行趋势凸显。很多消费者愿意多掏钱购买一台‘不将就’的二手车,以较低成本跨过汽车消费升级的门槛。”
在安徽淮南,陈琳选择二手车的理由更加直白:“买辆二手车能让我最快实现‘出行自由’。”
“考完驾照后几乎就没怎么开过车。但现在每天上班通勤距离有20多公里,买辆车代步是刚需。”陈琳坦言,对于刚工作不久、手头积蓄不多的自己来说,二手车更物美价廉,开起来也“不会那么心疼”。
在不期而至的车市寒冬中,消费者将视线转移到了门槛更低、有更高性价比的二手车上。这也解释了在中国乘用车市场正式步入“存量时代”背景下,全国二手车交易量连续6年增长的原因。
中国汽车流通协会发布的市场分析报告显示,2018年全国二手车累计交易1382.19万辆,累计同比增长11.46%。2018年全国二手车累计交易金额8603.57亿元,同比增长6.31%。
值得一提的是,与新车市场上“SUV遇冷导致2018年车市销量负增长”截然不同的是,二手SUV是带动2018年二手车市场增长的最强引擎,其全年累计同比增速超过30%。
“虽然新车市场正趋于饱和,但广大居民的汽车使用需求仍未得到满足。”车好多集团副总裁王晓宇指出,目前我国汽车保有量已位居全球第二,但千人汽车保有量仅为170辆,欧洲、日本的千人汽车保有量约为600辆,而在“车轮上的国家”——美国,这一数字则高达817辆。 在二手车与新车流通量比例上的差距同样显著。据了解,发达国家这一比例一般至少在1.5∶1以上,而我国二手车交易量仅为新车销量的43%。
“中国二手车市场发展潜力巨大,甚至毫不客气地说,二手车将成为汽车消费新的增长点。”王晓宇直言,按照汽车市场发展的客观规律分析,当新车市场趋于饱和时,二手车必将迎来高速发展。
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