又一次“定速巡航失控” 河南车主时速120公里闯收费站

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　　事后，范警官才得知，当时司机为了减慢车速，一直在轻拉手刹，但手刹拉久之后，车辆内部电脑系统发出了“滴滴滴”的警报声，司机担心车辆会出现其他异常情况，所以又松了手刹。

　　一路上，司机就这样，拉着手刹，一会儿松一会儿紧，“我们能想象，当时司机肯定是紧张得不行。”

　　作为后方的预警车，范警官也是心有余悸：“如果当时前方这辆车突然停下来的话，我们的车速也很快，直接追尾的后果不堪设想。”

　　而在乍浦接到这辆车的赵警官在回忆时，也一身冷汗。“车子过全塘收费站时，原本只能以10公里的时速通过，我开着巡逻车，硬生生地以120公里的时速经过。

　　因为有过磅系统和减速带，我们的车子可以说是‘飞’了一小段才落地继续行驶的。”赵警官说。

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　　记者了解到，上海高速交警在全塘收费站接到了来自嘉兴境内的这三辆车，并及时进行了跟随。

　　无法避让 拉死手刹撞上护栏 在过了全塘收费站，接近庄胡出口的时候，由于杭浦高速上海境内车辆较多，无法疏散，马先生行驶至该路段的时候，已经无法继续避让前方的货车。

　　于是马先生自己拉死了手刹，刮擦中央护栏，一路刮擦了几十米，车子最终才停下来。

　　这个过程中，杰路驰一开始是左车头和护栏刮擦的，但后来车子随即来了个甩尾，以至于后来是车辆右侧车身跟护栏在刮擦。

　　车子停下来后，马先生由于安全气囊的保护只受了些轻伤，自行下车了。

　　一直在待命的消防部门，也上前及时对车辆进行了处理。

　　最后，马先生被嘉兴高速五大队的民警带回到嘉兴接受调查。

撞停后的丰田车 图自浙江汽车网

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　　撞停后的丰田车 图自浙江汽车网 丰田官方回应：全球范围内尚未发生相同情况

　　2012年12月4日，丰田官网发布了关于浙江杰路驰“高速行驶失控”相关情况的说明：

　　经技术部门确认，车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下才有可能发生该顾客所描述的“制动踏板踩不动、定速巡航无法关闭、挂N档时速没有变化、发动机无法关闭 ”的现象，迄今为止在全球范围内尚未发生相同情况。

　　在得知相关信息后，丰田（中国）、广汽丰田及经销店均对此事高度重视，本着顾客第一的原则以及对顾客负责的态度，我们已经于第一时间与顾客取得了联系，并多次赶赴当地向顾客本人及相关部门调查了解相关情况，与顾客进行了沟通。

　　截至目前由于我们还无法得到该车辆，因此还不能对相关情况作出判断。我们还将继续与顾客进行沟通，希望得到顾客的理解和支持，以便尽早对该车辆进行确认。　　

　　丰田官网说明

　　而东方网援引中国汽车工程学会汽车诊断工程领域工程师陈俊,成都商报援引丰田某4S店的相关技术人员的采访均表示,该浙江车主马先生发生的多个系统同时失灵的状况可能性极低。

　　河南商报，浙江在线，东方网，成都商报

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　　延伸阅读:  　哈哈哈哈我们都弄错了！…（附奔驰最新回应）

　　据奔驰方面称，该公司目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。

　　梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进⾏行行刹⻋车操作。针对报道中情况，我们已与薛先生进行了友好沟通，希望尽快获得其同意对相关车辆进行专业检测。

　　“期间，我们也将为薛先生提供必要的出行支持。”

　　奔驰方面称，产品质量量和客户用车安全始终是品牌的根本，该公司将全力展开调查，以消除客户及公众的疑虑。