中国又建一超级工程:投资2600亿 超越日本成世界第一

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[LV.Master]伴坛终老

发表于 2018-1-16 11:42:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
  中国又建一超级工程:投资2600亿超越日本成世界第一

中国又建一超级工程:投资2600亿 超越日本成世界第一

中国又建一超级工程:投资2600亿
  山东和东北自古联络就比较频繁,但碍于交通的不便,一天的时间恐怕都不够,就连两地最近距离也需要6个小时才能到达,无疑增添了太多的不便。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:42:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:46 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿
    但现在你就不用发愁了,我国耗资2600亿元,正在建设连接烟台和大连的海底隧道,让你只需40分钟就能到达对岸。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:43:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:46 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿
      这条隧道全长123公里,是世界上最长的海底隧道,整体250公里的时速,不仅40分钟就能到达对岸,就连到东北三省的通行时间也比之前有了较大的提升。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:43:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:47 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿
    这条隧道全长123公里,是世界上最长的海底隧道,整体250公里的时速,不仅40分钟就能到达对岸,就连到东北三省的通行时间也比之前有了较大的提升。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:43:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:47 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿
    虽然隧道的建设有很多的难点,但实现交互连接是经济和发展的需求,也是众多民意的需要,就算是再大的困难对我们的建造家们也不是问题。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:44:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:48 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿
    所以在他们设想的蓝图中,整个隧道采用了客货两用的运行方式。届时火车的下方将会铺设平板车厢供汽车的停靠,你需要在车上待着就好,一眨眼就能到达目的地。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:44:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:48 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿

    大连烟台海底隧道计划建设总工期需要10年。要说为了环保考虑,火车也采用了电力牵引,车上的动力机组就算来两回次都足够用。当然,隧道的建设最大的作用就是促进两地经济的发展,巨大的客流量将会极大的缓解京津冀交通压力。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:44:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:49 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿
   烟大铁路轮渡的建设和开通集中反映了国家运输布局的战略形成,展示了我国铁路综合技术水平,标志着东部陆海铁路大通道的全线贯通。

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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:44:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:49 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿


    同时,烟大铁路轮渡项目的开通,形成了衔接两大半岛,辐射东部沿海,连结欧亚两洲的新通道,进一步优化了渤海两岸的运输方式,增强了新的运输能力,在政治、经济、文化建设等方面具有十分重要的意义。
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 楼主| 发表于 2018-1-16 11:45:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-16 11:49 编辑

中国又建一超级工程:投资2600亿
    123公里的跨度,也将超越日本54公里的青函海底隧道,成为世界上最长的海底隧道!

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