堵桥"钉子户"将6车道截为3车道 拒迁10年圈地养马

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[LV.Master]伴坛终老

发表于 2018-1-2 13:11:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:16 编辑

  堵桥"钉子户"将6车道截为3车道拒迁10年圈地养马

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道 拒迁10年圈地养马

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
2017年12月22日,位于沱江一桥桥头的“钉子楼”被依法强拆

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道 拒迁10年圈地养马

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
“钉子楼”被夷为平地

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道 拒迁10年圈地养马

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
未拆除前,“钉子楼”将6车道截断为3车道
  
    2017年12月22日,资阳城区沱江一桥桥头的“钉子楼”被依法强拆。堵住上桥道路近10年、把双向6车道硬生生卡成3车道的6层破旧楼房,轰然倒地,引发上千市民围观。为了拆除这一“钉子楼”,近10年来,资阳市雁江区相关部门、开发商多次上门,与林某等人协商,但均因对方“要价太高”而搁浅。此番强拆,让资阳当地网友纷纷点赞叫好。  

  圈地养马

  河滩地养马小女孩头骨被踢凹

  林某签订产权置换协议后,却又面临新的问题:多年在“钉子楼”养马,马匹多次踢伤路人,近年来,向他追要赔偿的受伤者家属不断上门。

  由于房屋拆迁未谈妥,林某在住房外搭建起马棚开始养马。在“钉子楼”拆迁前,林某喂养着6匹马。

  “我自己将防洪堤外河滩地填平,修成跑马场。”林某因此认为,他对城区的河滩地有管理权,并在河堤上贴出“告示”称,如果市民进入马场被踢,他概不负责。

  林某坦言,他养马近10年,确实多次将人踢伤,而且多为小孩,“小孩被踢,是大人没家教。如果是我的小孩被踢,我抱起就走了,丢不起那个人。”

  资溪街道办党工委副书记陈廷孚则表示,林某养马多次踢伤人后,街道办及相关政府部门曾多次告诉林某,城市绿地养马违法。直到20172月,一名7岁的小女孩被马踢凹头骨,工商等部门再次介入,最终将这一马场取缔。但林某依然在“钉子楼”中养马。

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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:18:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:19 编辑

    新闻纵深

  “依法强拆”依的是什么法? “钉子楼”被拔掉后,部分不知情的网友对政府部门“依法强拆”提出质疑。“依法强拆有系列的法律支撑。”雁江区人民法院行政审判庭庭长谢安彬说,“依法强拆”的法律依据首先在宪法中得以明确。

  《宪法》第十条第二款指出:“国家为了公共利益的需要,可以依照法律规定对土地实行征收或者征用并给予补偿。”第十三条第二款也明确:“国家为了公共利益的需要,可以依照法律规定对公民的私有财产实行征收或者征用并给予补偿。”

  同时,《物权法》第42条第一款也规定:“为了公共利益的需要,依照法律规定的权限和程序可以征收集体所有的土地和单位、个人的房屋及其他不动产。”

  “公共利益怎么界定?”谢安彬说,《国有土地上房屋征收与补偿条例》进行了界定,其第2条中规定:“为了公共利益的需要,征收国有土地上单位、个人的房屋,应当对被征收房屋所有权人给予公平补偿。第八条界定“公共利益的需要”包括国防和外交的需要;由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要;由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要等6种情形。

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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:24:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:25 编辑

    延伸阅读>> 史上最强钉子户:飞机为它绕行35年 机场至今未完工

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
  放眼全球,钉子户属哪家强

日本的这家称第二的话

还真没谁敢拍胸脯称第一

几栋号称“团结小屋”的房子,钉在了日本成田机场这是机场指挥塔?

nonono

它是为了给机场多添堵的全球最彪悍的钉子户


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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:27:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:28 编辑

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
  彪悍到什么程度呢?

它矗立在成田机场的飞机跑道边

飞机因为它而绕道飞行35

政府更是因为它而预算倍增

为避免打扰这些个钉子户休息

成田机场每晚起降到每晚11点你就说,够不够彪悍!

PART A 世界最牛钉子户,已经成为成田机场的传奇!

成田国际机场是日本最大的国际机场建立于1978

然而成田机场时至今日仍未修建完成

为什么呢?

就是因为这家钉子户


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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:29:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:31 编辑

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
  当你在东京成田机场乘机时

空姐是不会主动解释跑道边为什么会有个农村的

这一落一起间,许多人争相从舷窗外看的不是美景

而是让人心动的二号跑道南端

那举世闻名的七家钉子户,都想一睹其容

这里是三里冢人民的地盘

google地图上仍能显示


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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:32:11 | 显示全部楼层
堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
  上世纪60年代,日本政府的计划是修三条跑道一号跑道4000米,二号跑道2500米三号跑道3200米但修好第一条跑道用去了12年!

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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:33:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:35 编辑

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
    其中一家钉子户

伫立在成田机场第二候机楼引导跑道上

因为它的存在,

飞机都不能走直线 强行转弯

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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:36:18 | 显示全部楼层
堵桥"钉子户"将6车道截为3车道

  政府还专门给一户人家修隧道

让那家人有地方开车钻出来



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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:38 编辑

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
  对政府而言

1966年日本政府给成田机场的建设预算为1350亿日元

但后来实际的花费早超过了十倍以上

吸取成田机场的教训,日本此后再规划机场

宁愿填海造地,也不愿意再面对征地赔偿款避免了精神和物质的双重折磨

成田机场由于第二条跑道无法建成

因此客机的起降数大幅度减少

同时为了维持机场

停机费也高出中韩机场的四,五倍

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 楼主| 发表于 2018-1-2 13:39:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 无星无杠 于 2018-1-2 13:40 编辑

堵桥"钉子户"将6车道截为3车道
  【不允许夜间飞行的机场】

成田机场地处东京东北的成田市三里镇

是日本最重要的国际机场

为什么连航班夜间起降服务都无法提供?

是技术原因还是另有隐情?

事实上,这些民宅在这片土地上“扎根”

比机场还要早,是这里不折不扣的“钉子户”



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