是时候揭晓探界者哪项配置最重要了！

梅州雪佛兰

前几天，雪佛兰2017最美中国行的车队领队
“老司机”虞鸣教官已经为大家介绍了
穿越沙漠需要注意的事项，
之后就有人问道：
在沙漠中行车，车上哪一项产品点最重要？
今天，虞鸣就用这五天的亲身经历，
与大家聊聊在穿越沙漠的过程中，
到底哪项配置影响最大！

第八名 高级音响

大漠漫漫，秋月滢滢，唯有BOSE方能助兴

沙漠的夜空如此漂亮，漫天的繁星更是美不胜收，如果此时能来一曲“夜空中最亮的星”那该是多美的应景。探界者所配备的B0SE7扬声器高级音响在此时显得如此重要。

第七名 智能导航系统

来沙漠谁都是路痴，全靠智能导航续命

沙漠都很大，且不易辨认方向，良好的导航系统是保证每一位驾驶者安全驶离沙漠的保障。然而，传统的汽车导航系统功能简单，升级不易的弊端在沙漠中几乎无法使用，而探界者全新一代安吉星智联系统功能更加强大，Apple CarPlay能提供手机导航映射功能，将强大的手机导航运用到车载系统中，便于我们在沙漠中使用。

第六名 超大空间

车纳百物 有容乃大，安全感有时真是装出来的。

沙漠穿越需要配备的物资当然也不会少，探界者高达452L的存储空间在长距离沙漠穿越中便于我们携带足够的保障物资（如水、油、食物、应急装备等等大体积重物），当后排座椅放平时，容积更可达1505L。

此外，宽敞舒展的车内乘坐空间，后排地板全平，这些都保证了队员们自由舒展筋骨，让旅行不再局促，更加舒适与轻松地度过整个旅途！

第五名 最小离地间隙

有些路，他们过不去，不代表我们过不去。

在自然形成的原野地形驾驶时，首先需了解车辆的最小离地间隙，避免底盘磕碰。因此，在起伏的沙漠中良好的离地间隙非常重要。

探界者拥有19度左右的接近角、24度左右的离去角，同时最小离地间隙达到199mm，这些强大的数据保证探界者在行驶过程中不俗的通过能力，轻松通过许多SUV不敢尝试和体验的路况，能够挑战更陡的坡和更柔软的路面，帮助车队顺利通过每个沙漠起伏面！

第四名 陡坡缓降功能

上坡容易，下坡难，因为有它，陡坡变坦途

在沙漠地区，连绵起伏的沙丘让人非常头疼，这意味着要不断上坡与下坡，“上坡容易，下坡难”，下坡也是一项技术活。一般在下坡过程中，要让车辆保持角度，踩住刹车速度放慢，缓缓的滑下沙丘。

而探界者完全不需要你去踩刹车，HDC陡坡缓降功能帮你安全下坡。该功能的开启十分简单，只要车辆的时速低于50km/h，按下挡把前面的陡坡缓降开关就可以让该功能处于待命状态。当车辆驶入坡道时，陡坡缓降功能即可自动开启，系统会通过计算主动为车辆施加制动力，司机可以将更多的精力放在控制方向上，这一点在沙漠驾驶中非常实用！

第三名 9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱

沙子如丝绸般，变速箱当然也要无比顺滑才行。

如何将发动机的强大动力良好的传递到轮上，那就需要我们拥有一套够强大的变速箱，探界者采用的9AT变速箱除了能在日常驾驶中提供平顺的舒适性和良好的节油性外。

本次我们在沙漠中更是体验到了9AT变速箱在高负荷运转下的可靠性，宽速比范围带来顺滑无顿挫的换挡感受。另外，荒芜人烟的沙漠没有任何应急加油站，我们所携带的汽油也有限，9AT变速箱良好的燃油经济性，让我们省了不少心！

第二名 2.0T双涡管直喷涡轮发动机

沙漠越野，汽车动力要够强劲才行！

在沙漠行驶过程中，良好的动力输出也是非常重要的一点，特别是在遇到爬坡的时候，需要足够的车速才能顺利通过，所以在沙地上驾驶油门深度基本保持在70%～100%之间。平稳持续的给油，保证一定的速度才能完成爬坡、涮锅、挂壁行驶、鲫鱼背行驶等等高难度动作。

而探界者2.0T双涡管直喷涡轮发动机，最大功率191kW/5500rpm，2000-5300转的扭矩输出区间，决定了只要保持好油门的开度，就能在沙漠里获得随叫随到的强劲动力。因此，在面对沙漠一个个连绵无休的沙丘，只需要持续给油就能轻松上去！

第一名 智能四驱系统

无四驱寸步难行，有四驱快马加鞭。

进入沙漠选择一台具备良好四驱性能的车辆是非常重要的，两驱和四驱在沙漠中的差异被无限放大，使用两驱在沙漠中可以说是寸步难行。而四驱有很强的循迹能力，能够提高过弯的安全性。与两驱车相比它通过性极强，能减少车辆空转和陷车的危险。

其次，沙地有落差很大陡坡，长时间沙漠开车会造成视觉疲劳，第一时间无法分辨清楚，所以在个这时候，四驱系统的可靠性就能充分体现了。当探界者打开四驱系统后，能深刻感受到沙漠驾驶轻松了许多。切换至高速四驱行驶，能降低车胎陷入沙地的概率。并且与前车保持4个车身的安全车距，缓慢的控制油门。

有些汽车的四驱热保护系统会让你烦恼不堪，但探界者在这方面做得非常不错，不会突发熄火状况，在智能四驱系统中可以说相当可靠，面对温差、风沙、负重等多重磨练，强悍全面的表现，帮我们轻松应对各种潜在路况。