享 往远方 东风标致5008走进西藏高原

东风标致梅州店

享，往远方，不仅仅是一个口号，更是一次说走就走的旅行。

近日，东风标致5008携6位体验者，从成都出发，沿318国道进藏，317国道出藏，历时8天，累积行程2840公里，完成了一次美景、美食、美驾的川藏行。

一路上，东风标致5008翻越了海拔4000米的大山七座，经历了滑坡、泥泞、涉水、颠簸等多种恶劣路况，以优秀的通过性和零故障率的表现，顺利完成此次川藏行的挑战。

想知道东风标致5008在此次旅程中有哪些出色的表现吗？现在就和狮子君一起来感受下吧！

在成雅高速上，东风标致5008搭载的ADAS智能辅助驾驶系统发挥了重要作用，系统接入迅速，控制车辆直接有效，保证行驶一路畅通。

进入全长8596米的二郎山隧道时，LED大灯、车内氛围灯自动点亮，安全感和温馨感油然而生。

川藏线上多见连续陡坡路段，加上雨后道路泥泞湿滑，只要打开东风标致5008的陡坡缓降（HDC）功能，便能安全穿越，从容淡定。

此次进藏，赶上西藏的雨季，经常遇到涉水路面，但对于拥有770毫米的进气口高度的东风标致5008而言，不管是浅滩还是小河，都易如反掌。看着车辆驶过时水花飞溅的场景，体验者们一致认为：享，往远方，就是这样的方式。

国道两侧的路都是普通的砂石铺装路面，远看较为平坦，开上去后才知道是典型的“搓板路”，高速行驶极易侧滑且颠簸剧烈。此时，就是增强型 Grip Control 多路况适应系统大显身手的时候了！该系统通过控制轮胎滑移率，减少车辆的左右横摆，可变阻尼减震可有效控制车辆的上下颠簸起伏。

返程出德格，在翻越“川藏第一高”雀儿山时，遇到了连续40公里的上山坑洼路况，东风标致5008的悬架在极 致压缩和伸长中不断交替反复，最大程度减少了车身的上下起伏；包裹型座椅和安全带牢牢地将身体固定在座椅上，避免身体被甩离座椅。即使这样，体验者们依然被摇晃的东倒西歪。

此次川藏行正值旅游旺季，在川藏线上不乏东风标致家族成员的身影。体验者们在317国道上，就偶遇了一位东风标致2008车主杨先生，狮友相见分外亲切，大家停下车在路边交谈起来。杨先生表示，自己购车已经两年了，对2008的操控性能非常满意，现在5008上市了，已早早前往东风标致4S店进行了体验，并表示对价格很满意。狮子君期待他早日成为5008新成员。

返回成都的过程中，体验者们对东风标致5008进行了噪音测试。在高速水泥的路面上，80公里/小时的噪音是57.9分贝、100公里/小时的噪音是61.7分贝。5008全车92处吸隔音措施、双层降噪声学玻璃设计，赋予了其优秀的车内静密性能。体验者们表示，这一路上，全靠它来补充睡眠了。

此次川藏行，每台车几乎都是满载设备和人员，为了赶路，驾驶时也从没有考虑过节油。回到成都后，打开东风标致5008的小里程表，累计行程2845公里是意料之中，但平均7.5升的燃油消耗让体验者们感到非常震撼。

同时，川藏线上路况复杂，砂石路面的侧滑，泥泞道路的空转，上下坡时的低附着力，还有突发路况时的急刹车，对东风标致5008的轮胎都是考验。旅行结束后，体验者们查看轮胎情况，经过近3000公里的剧烈磨损后，两台车轮胎的胎花保持完好，驾驶轨迹可控性依然很强。

八天近3000公里的行程，体验者们同东风标致5008一起跋山涉水，彼此间建立了深厚的感情。同时对5008的认知，也从初见时局限于外表的时尚造型设计、超高颜值，转换到内外兼修的驾控品质。

远离城市的喧嚣，抛开朝九晚五的生活节奏，去远方寻找一个属于自己的宁静地方，释放积压已久的心灵。东风标致5008邀你一起享，往远方。