梅州:"两高一场"并进,开启"高铁时代",构建珠三角2小时...

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2017-7-13 16:56:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 五华长乐台 于 2017-7-13 17:11 编辑

梅州:"两高一场"并进,开启"高铁时代",构建珠三角2小时经济圈!
2017-07-11 腾讯房产梅州站

工程车辆来回穿梭,隧道内,火光四射,穿着统一工作服的工人挥汗如雨。这是梅汕高铁丰顺段施工现场一幕。梅汕高铁预计2019年全线建成通车,梅州即将开启“高铁时代”。

这是梅州打响交通大会战,加快海陆空综合交通运输网络建设的一个缩影。长期以来,受制于区位因素,交通一度成为阻碍梅州发展的“短板”。改善交通条件,是梅州加快振兴发展当务之急。为此,近年来,梅州以前所未有的力度构建由高铁、高速公路、快速干线等组成的纵横交错的立体交通网络。
未来5年,梅州将建成梅汕高铁,同时新增6条高速公路,初步形成以高速铁路、高速公路和空港为主骨架的交通大网络,逐步变成珠三角、汕潮揭东进北拓内陆腹地的桥头堡。


加快开启高铁时代,构建珠三角2小时经济圈

“从2016年全面施工以来,梅汕高铁梅州段的建设实际进度大大超出了计划,今年1-6月,梅州段预计完成投资11.51亿元,占年度计划的48.69%。”梅州市铁路建设办公室相关负责人介绍,去年梅州段铁路投资完成19.7亿元,超出年度投资58%。

梅汕高铁的开建,是梅州交通发展历史上的一个里程碑。

梅汕高铁设计行车速度为250公里/小时,新建路线全长约122.41公里,沿线经过了梅州西站、畲江北站,建桥站、丰顺东站、揭阳北、揭阳潮汕机场、潮汕站共7个车站。建成通车后,从梅州出发,至潮汕用时最多半小时,至厦门约1.5小时,至深圳约2.5小时,至广州约3.5小时。

作为一项益民利民的工程,梅汕高铁项目因为得到群众的大力支持,征地拆迁等各项建设工作进展顺利。近日,记者在梅汕高铁丰顺段的施工现场看到,搅拌车正将搅拌好的水泥浆拉进丰顺隧道。这条设计长为14公里的隧道,目前已开挖了5公里。“丰顺梁场预制箱梁开累计完成30孔,占了设计163孔的18.4%。”中铁二局梅汕客专项目部第一架子队经理张涛说。

今年是值得载入梅州交通史册的一年。包括梅汕高铁在内,梅州共有4个交通项目被列入全省铁路建设重点工作安排,另外三个项目分别是龙川经梅州至龙岩铁路广东段(简称双龙高铁)、瑞梅铁路梅州段和松棚铁路货场。

其中,粤闽两省省会城市高速铁路通道的重要组成部分——双龙高铁,目前正在开展可研编制阶段的航拍和初测初勘等各项工作。此外,瑞金至梅州快速铁路也正在大力推进前期工作。双龙高铁若开通,梅州至广州,深圳所需时间将缩短为两小时以内。

一组数据显示,相近的直线距离,从湖南郴州坐高铁出发到广州1.5小时,而从梅州坐汽车出发则需5个小时。由于梅州至今尚未开通高铁,与珠三角和周边省区的经济联系不够紧密,发展的区位优势未能形成,是梅州过去发展滞后的重要因素之一。

正因如此,为破解交通困局,近年来,一场声势浩大的交通大会战在梅州打响,交通末梢逐个被打通,覆盖全市的快速交通运输体系加快形成。

“建设高铁,简单来看是城市之间到达时间的缩短,实质上是加快了经济要素的聚集,”嘉应学院县域经济研究所所长闫恩虎认为,梅汕高铁的开通将形成梅州、潮汕、福建的都市经济圈,“从长远看,高铁的开运,加速了沿线城市间人流、物流、资金流、信息流的流动,让梅州作为世界客都的意义更加凸显,也将使梅州发展通道经济的内涵更进一步丰富。”

的确,高铁的快速发展不仅让人们的出行更便利,还可以改变一个地方的经济版图。围绕梅汕高铁站的设立,周边区域也成了众多投资者眼里的“香饽饽”,碧桂园、富力城、锦绣国际、保利等众多大型企业看中梅州未来的交通潜力,纷纷进驻。

据介绍,梅汕高铁的建设将打通原中央苏区往粤东出海通道,双龙高铁的开通可加快与赣深客专衔接,实现梅州半小时可达汕潮揭、1.5小时可达珠三角、2小时可达厦漳泉;而瑞梅铁路的立项建设,有利于强化地区铁路货运交通,拓展产业集聚带腹地。“未来,梅州不仅是粤东北地区的重要枢纽城市,更是连接闽粤赣三省的交通中心。”市铁路建设办公室相关负责人说。


按下建设快进键,新增6条高速公路同时在建

航拍镜头下即将开通的兴华高速,蜿蜒地在山谷中穿行,好似一条巨大的卧龙深藏在山间,气势恢宏。随着建设加快,兴华高速通车时间比原计划提前3个月,将在今年国庆前建成通车。

作为广东省高速公路网规划“二纵线”重要组成部分、广东省“十二五”规划重点交通项目,兴华高速公路是连接国家高速长深高速、济广高速及汕湛高速的重要联络线。项目全长84公里,其中兴宁至五华主线长59.1公里,畲江支线长24.9公里。项目建成后,将连通梅州市、揭阳市和汕尾市,与济广高速公路平远至兴宁段、汕尾至陆河高速公路共同构筑粤东北山区至粤东地区的第二条南北向高速通道。兴华高速建成通车后,梅州至广州的时空距离更近了,将缩短30分钟车程。

事实上,除了兴华高速外,梅州还有大潮(含大漳支线)、梅平、东环、大丰华高速丰顺至五华段、兴汕高速五华至陆河段5条高速公路同时在建,总长265公里、总投资301亿元,为梅州历史上同时动工建设高速公路最多的时期。

目前,梅平高速公路征地拆迁工作已全面完成,实现无障碍施工,计划于2018年建成通车,该项目全长33.4公里,连接济广、长深高速,是江西至潮汕平原经梅州市区的快速连接通道。大潮(含大漳支线)高速公路项目完成交地6936亩,占征地任务的97.77%,各标段已进场施工,项目计划2020年建成通车,是连接潮州港至厦漳泉经梅州市的一条快速出省出海通道。

同时,计划于2020年建成通车的还有东环高速公路、大丰华高速丰顺至五华段、兴汕高速五华至陆河段,目前这3条高速公路正加快推进整体用地报批,预计今年底全线开工建设。

“这意味着,至2020年,梅州的高速公路通车里程可达747公里,密度为4.7公里/百平方公里。”梅州市交通局相关负责人表示,届时梅州将形成“一环六射四横三纵”的高速公路网,全面打通毗邻梅州的江西赣州,福建龙岩、漳州,广东河源、潮州等7市的快速通道,与珠三角、汕潮揭、海西区的经济联系更加紧密。

贯通经脉,一通百通。路修好了,企业、项目纷至沓来。“高速公路的建设已成为招商引资的名片。”梅州市交通局上述负责人说,高速公路的通达程度、通车里程对一个地区特别是像梅州这样的山区经济发展起着关键的作用。

对此,益华控股有限公司董事会主席陈健仁深有感触。陈健仁说,近年来,梅州交通发展迅速,大大缩短了与发达地区的时空差距,加上人工、土地的价格优势,对企业吸引力越来越大。今年2月中旬,益华控股有限公司与五华县签订了益华粤东全球购产业城项目合作框架协议书。根据协议,益华控股有限公司拟到五华建设计划总投资30亿的益华粤东全球购产业城项目,该项目以商业地产开发、高新电子科技研发、环保工业产品生产、连锁零售经营为主的产业城。同时还将引进益华集团旗下“益华百货”“万果超市”“京华影城”“益华生活”“四海电器”“益华全球购”等商业品牌。“现在是来梅州投资的好时机!”陈建仁说。


机场吞吐量3年增长3倍 今年有望突破40万人次

在梅县机场,可见候机楼楼顶采用灰蓝色瓦片,土黄色外延,拥有浓郁的客家民居风格。“梅县机场修建得真漂亮。”与家人从南宁返乡探亲的王宇鹏,一走出机场门口,便拉着家人与机场候机楼来了个合影。“去年梅县机场开通了到南宁的航线,这是我第一次坐,比坐火车20小时节约了17个小时,方便多了。”王宇鹏说。

构建综合交通网络,把梅州打造为潮汕平原北上开拓腹地的交通枢纽,离不开航空业的建设。

梅州是粤东西北地区少数拥有民用机场的地市之一。梅县机场旅客吞吐量第一个历史高峰在1994年,当年旅客吞吐量达到近17万人次。其后在很长一个时期,由于多种原因,一直在低谷中徘徊。随着梅州经济社会的发展,机场寥寥几条航线已不能与之相适应。

2012年,广东省机场集团与梅州市签订《促进梅州民航发展战略合作框架协议》,梅州市对航线运营补贴的财政资金支持力度逐年加大,为梅县机场的发展提供了重要保证。

同年9月20日,梅县机场飞行区扩建工程完工,共投资4.5亿元。扩建后的跑道长2400米,宽45米,飞行区等级4C,具备开通中远程航线能力。2013年12月,梅州市政府与省机场集团共同出资,对候机楼进行改造升级,并新建了一座商务候机楼。

目前,梅县机场飞行区道面更新改造工程正在进行中,项目投资估算5800万元,工程建设内容主要有:跑道道面加铺沥青面层、机坪机位改造等。该项目预计2018年2月前完工投入使用。“工程完工后,将增强跑道道面承载能力,可满足波音737-800及空客A320等主力机型满载起降需求,同时机坪C类机位增至5个,有效解决机位不足问题。”梅县机场党委书记、副总经理杜志安说。

在完善机场各项基础设施的同时,梅州市委、市政府与省机场集团积极促成梅州新航线的开通。从2013年初开始,梅县机场4年共增加8条航线,目前运营航线达10条,通航北京、上海、广州、台中、香港、印尼雅加达等15个城市,初步完成华南、华东、西北、中南、华北、东北、港台,甚至东南亚等地区的航线布局,而今从梅县机场可飞往全国各大主要城市。

随着航线网络进一步优化完善,梅州架起了一座座通往发达城市的空中桥梁。结合梅州丰富的旅游资源,梅县机场联合航空公司和旅游业界努力构筑和延伸“航空+旅游”产业链条,整合链上资源,挖掘航旅市场。

“‘航旅联盟’模式较好地契合了梅州近年的航空市场,航空与旅游融合发展,实现了多方共赢。”杜志安说,“航旅联盟”模式,有效地将各方捆绑在一起,梅州市旅游局与目的地城市旅游部门、旅行社签订战略合作框架协议,建立两地区域旅游交流合作机制,推动客源互送,逐步将航线目的地变成了航线客源地,从而较好地实现“引客入梅”。

正是一系列措施的实施,梅县机场的吞吐量实现跨越式增长。数据显示,2016年梅县机场旅客吞吐量达到33.6万人次,比2013年的8.4万人次增长了3倍,再创历史新高。今年上半年旅客吞吐量达近19万人次,今年有望突破40万。

如今,为了城市的扩容提质,梅县机场迁建工作也在紧锣密鼓进行中。考虑机场辐射范围、与市区的距离及梅州社会经济可持续发展等因素,梅州现选出梅县高山崠、田心、双花三个候选场址。“目前梅县机场迁建项目已纳入民航局‘十三五’规划前期研究项目。”梅州市机场迁建办主任张军说。

新机场选址涉及总用地面积预估约为3300亩,其中飞行区用地2160亩,航站区用地1140亩。远期建设总用地面积预估约为6500亩。近期建设目标年为2030年,按4C标准规划一条跑道,建设8个机位的站坪,客机位组合为2B7C。远期建设目标年为2050年。


数说:

铁 路
1、瑞梅铁路预计2018年开工建设,规划电气单线160公里/小时,全长239.3公里,梅州段估算投资56亿元,约72.4公里,建成后有利于强化地区铁路货运交通,拓展产业集聚带腹地。

2.梅汕高铁项目预计2019年建成,梅州至潮汕用时最多半个小时,至厦门约1.5小时,至深圳约2.5小时,至广州约3.5小时。

3.双龙高铁设计行车速度250公里/小时以上,推荐线路正线全长293公里,其中梅州段约163.5公里,推荐线路走向方案为赣深高铁龙川西站引出经五华、兴宁、梅州城区、梅县(雁洋)、蕉岭、武平、上杭,接入赣龙铁路古田站。开通后实现梅州半小时以内可达汕潮揭、1.5小时以内可达珠三角、2小时以内可达厦漳泉。


高速公路
1.目前,梅州境内现有6条建成高速,通车总里程482公里,密度为3.04公里/百平方公里。向西有梅河高速、汕湛高速五华段对接珠三角,向南有昆汕(梅揭)高速对接潮汕平原的出海通道,向北有长深高速(蕉岭段)、济广高速平兴段对接福建、江西两条出省通道,向东有梅龙高速对接海西区,以高速公路为主骨架的快速出省出海通道初具雏形。

2.至2020年,在建6条高速建成通车后,梅州市境内的高速公路将达到12条,通车里程可达747公里,密度为4.7公里/百平方公里,全面打通毗邻7市的快速通道,与珠三角、汕潮揭、海西区的经济联系更加紧密。


机场
1.已开通航线10条:广州—梅州、香港—梅州、台中—梅州、天津—郑州—梅州、上海—梅州—海口、北京—梅州—海口、雅加达—梅州、西安—长沙—梅州、南宁—珠海—梅州、大连—杭州—梅州。

2.通航城市15个:北京、上海、广州、台中、香港、珠海、海口、郑州、天津、长沙、西安、南宁、大连、杭州、雅加达。

3.2016年梅县机场旅客吞吐量达到33.6万人次,比2013年的8.4万人次增长了3倍。今年上半年旅客吞吐量达近19万人次,今年有望突破40万人次。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2017-8-31 14:28:46 | 显示全部楼层
数说:

铁 路
1、瑞梅铁路预计2018年开工建设,规划电气单线160公里/小时,全长239.3公里,梅州段估算投资56亿元,约72.4公里,建成后有利于强化地区铁路货运交通,拓展产业集聚带腹地。

2.梅汕高铁项目预计2019年建成,梅州至潮汕用时最多半个小时,至厦门约1.5小时,至深圳约2.5小时,至广州约3.5小时。

3.双龙高铁设计行车速度250公里/小时以上,推荐线路正线全长293公里,其中梅州段约163.5公里,推荐线路走向方案为赣深高铁龙川西站引出经五华、兴宁、梅州城区、梅县(雁洋)、蕉岭、武平、上杭,接入赣龙铁路古田站。开通后实现梅州半小时以内可达汕潮揭、1.5小时以内可达珠三角、2小时以内可达厦漳泉。


高速公路
1.目前,梅州境内现有6条建成高速,通车总里程482公里,密度为3.04公里/百平方公里。向西有梅河高速、汕湛高速五华段对接珠三角,向南有昆汕(梅揭)高速对接潮汕平原的出海通道,向北有长深高速(蕉岭段)、济广高速平兴段对接福建、江西两条出省通道,向东有梅龙高速对接海西区,以高速公路为主骨架的快速出省出海通道初具雏形。

2.至2020年,在建6条高速建成通车后,梅州市境内的高速公路将达到12条,通车里程可达747公里,密度为4.7公里/百平方公里,全面打通毗邻7市的快速通道,与珠三角、汕潮揭、海西区的经济联系更加紧密。


机场
1.已开通航线10条:广州—梅州、香港—梅州、台中—梅州、天津—郑州—梅州、上海—梅州—海口、北京—梅州—海口、雅加达—梅州、西安—长沙—梅州、南宁—珠海—梅州、大连—杭州—梅州。

2.通航城市15个:北京、上海、广州、台中、香港、珠海、海口、郑州、天津、长沙、西安、南宁、大连、杭州、雅加达。

3.2016年梅县机场旅客吞吐量达到33.6万人次,比2013年的8.4万人次增长了3倍。今年上半年旅客吞吐量达近19万人次,今年有望突破40万人次。
回复 支持 反对

使用道具 举报

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
关闭

最新公告上一条 /1 下一条

返回顶部找客服
快速回复 返回顶部 返回列表