梅州：“两高一场”并进 建粤东北枢纽中心

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    “‘航旅联盟’模式较好地契合了梅州近年的航空市场，航空与旅游融合发展，实现了多方共赢。”杜志安说，“航旅联盟”模式，有效地将各方捆绑在一起，梅州市旅游局与目的地城市旅游部门、旅行社签订战略合作框架协议，建立两地区域旅游交流合作机制，推动客源互送，逐步将航线目的地变成了航线客源地，从而较好地实现“引客入梅”。     

  正是一系列措施的实施，梅县机场的吞吐量实现跨越式增长。数据显示，2016年梅县机场旅客吞吐量达到33.6万人次，比2013年的8.4万人次增长了3倍，再创历史新高。今年上半年旅客吞吐量达近19万人次，今年有望突破40万。

  如今，为了城市的扩容提质，梅县机场迁建工作也在紧锣密鼓进行中。考虑机场辐射范围、与市区的距离及梅州社会经济可持续发展等因素，梅州现选出梅县高山崠、田心、双花三个候选场址。“目前梅县机场迁建项目已纳入民航局‘十三五’规划前期研究项目。”梅州市机场迁建办主任张军说。

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     新机场选址涉及总用地面积预估约为3300亩，其中飞行区用地2160亩，航站区用地1140亩。

  远期建设总用地面积预估约为6500亩。

  近期建设目标年为2030年，按4C标准规划一条跑道，建设8个机位的站坪，客机位组合为2B7C。

  远期建设目标年为2050年。

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    ■数说     铁路     

1.瑞梅铁路预计2018年开工建设，     

规划电气单线160公里／小时，全长239.3公里，     

梅州段估算投资56亿元，约72.4公里，     

建成后有利于强化地区铁路货运交通，拓展产业集聚带腹地。   

2.梅汕高铁项目预计2019年建成，     

梅州至潮汕用时最多半个小时，     

至厦门约1.5小时，     

至深圳约2.5小时，     

至广州约3.5小时。   

3.双龙高铁设计行车速度250公里／小时以上，   

   推荐线路正线全长293公里，其中梅州段约163.5公里，推荐线路走向方案为赣深高铁龙川西站引出经五华、兴宁、梅州城区、梅县（雁洋）、蕉岭、武平、上杭，接入赣龙铁路古田站。

开通后实现梅州1小时可达汕潮揭、2小时可达珠三角、3小时可达厦漳泉。

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    高速公路   

1.目前，梅州境内现有6条建成高速，   

通车总里程482公里，密度为3.04公里/百平方公里。     

向西有梅河高速、汕湛高速五华段对接珠三角，     

向南有昆汕（梅揭）高速对接潮汕平原的出海通道，     

向北有长深高速（蕉岭段）、济广高速平兴段对接福建、江西两条出省通道，     

向东有梅龙高速对接海西区，以高速公路为主骨架的快速出省出海通道初具雏形。   

  2.至2020年，在建6条高速建成通车后，梅州市通车里程可达747公里，密度为4.7公里/百平方公里，全面打通毗邻7市的快速通道，与珠三角、汕潮揭、海西区的经济联系更加紧密。

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     机场   

   1.已开通航线10条：广州—梅州、香港—梅州、台中—梅州、天津—郑州—梅州、上海—梅州—海口、北京—梅州—海口、雅加达—梅州、西安—长沙—梅州、南宁—珠海—梅州、大连—杭州—梅州。   

   2.通航城市15个：北京、上海、广州、台中、香港、珠海、海口、郑州、天津、长沙、西安、南宁、大连、杭州、雅加达。   

   3.2016年梅县机场旅客吞吐量达到33.6万人次，比2013年的8.4万人次增长了3倍。今年上半年旅客吞吐量达近19万人次，今年有望突破40万人次。

梅塘排

无星无杠 发表于 2017-7-10 14:35
新机场选址涉及总用地面积预估约为3300亩，其中飞行区用地2160亩，航站区用地1140亩。

  远期建设总 ...

“近期建设目标年为2030年”，看来新机场的建设最快也还要再等十几年

风清悦

广汕高铁已经开工了，汕尾到汕头的城际高铁也快开工了，双龙高铁一点好消息都没有

潮潮潮