双龙预设站点不明

无星无杠

　　经分析预测，此高铁项目承担的区际长途客流较大，龙岩至梅州段通过客流约占铁路通道总量的85%，梅州至龙川段通过客流约占铁路通道总量的65%。因此龙川至龙岩高铁将以承担中长途通过客流为主，兼顾沿线地方客流的区际快速客运铁路，其中龙川至梅州段还将承担粤东、梅州地区与珠三角地区之间的城际交流的客运快速通道。

无星无杠

　　据了解，龙川至龙岩高铁项目并非新规划的项目，而是国家铁路网中杭州—广州快速铁路通道(杭广高铁)的组成部分，也是河源市一直在全力推进的广梅汕铁路扩能工程的延伸线路。自2009年开始，河源、梅州、龙岩三市就开始一起推动这个项目。经过三市的共同努力，这个项目得到了广东、福建两省发改委的重视和支持。

爱客梅

县设站都难更何况镇。

爱客梅

先梅汕高铁应是明智之举。容易实现，双龙有人比我们急，迟早会建。假如双龙先可能会影响梅汕积极性。先梅汕可比等双龙早实现通高铁。

铁四院

爱客梅 发表于 2017-5-11 11:10
先梅汕高铁应是明智之举。容易实现，双龙有人比我们急，迟早会建。假如双龙先可能会影响梅汕积极性。先梅汕 ...

脑残，梅汕高铁就是形像工程，省政府市市通高铁的政绩形像工程，又不肯投资梅州高铁，不重视梅州先搞梅汕高铁鸡肋。试想双龙高铁比梅汕高铁重要多少倍

爱客梅

铁四院 发表于 2017-5-11 15:08
脑残，梅汕高铁就是形像工程，省政府市市通高铁的政绩形像工程，又不肯投资梅州高铁，不重视梅州先搞梅汕 ...

你更脑残。广州至龙川没通去建梅州至龙岩呀，不可能建吧。当然是接到汕头，虽兜个弯但立即通汕头沿海高铁了，梅州又可早日实现高铁梦，如等龙川通至少还要延后三年。

铁四院

爱客梅 发表于 2017-5-12 06:49
你更脑残。广州至龙川没通去建梅州至龙岩呀，不可能建吧。当然是接到汕头，虽兜个弯但立即通汕头沿海高铁 ...

省政府还是不重视梅州，如果省政府支持投资梅州高铁，为何赣深高铁还要江西来推动

hakka007

高铁不可能在短距离设车站， 即使设了站也难免会停用， 五华和兴宁应各放弃一点私利， 在位于兴宁水口和五华河东之间共建一个大站， 城市向此集约发展， 此为上策是也！

木目心

支持五华兴宁合并一个大站，对两地人民都有好处，如果小站没有什么车停靠，意义不大

爱客梅

五华站实际是华城