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本帖最后由 今晚不回家 于 2016-4-11 13:56 编辑
为彻底解放你手波车左脚踩离合的烦恼。针对手动挡车型设计专车专用型ACMT自动离合加装产品，产品从未改动发动机，波箱刹车和油门等涉及安全的部件，不改变原车设计，并没有改装原车离合结构。不换波箱，不拆波箱，不属于改装范畴。一样让你尊享如开自动波的感觉。等于是多了一个选择给车主，一个是自动离合模式一个是原车离合模式，可随时关闭和开启，相当于手自一体开车模式。尊享如开自动波的感觉，不必再为堵车踩痛脚！
其优势十分明显：与手动挡相比，其驾驶操控更为简单，具有加速快、驾驶舒适的特点；与自动变速器汽车相比，ACS具有造价便宜、维修经济、省油。尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。
由于ACS技术始终模拟最熟练驾驶员对离合器的操控，所以油耗远低于全自动档，并低于手动档。根据专业检测中心测算，其油耗比采用自动变速器(CVT)的汽车降低10%-15%。由于其保障了加速、稳定的操控性能，因此部分F1赛车也有采用自动离合器技术。目前ACS技术在全国迅速地被推广,加装自动离合器已经成为手动挡汽车的最新最时尚和最合理的选择.梅州目前也有技术推广中心.
道诺智能离合机器人是用在自动控制离合分离的机器人，加装后自动给你踩离合，我最有感触的是不管在什么档位踩停都不会熄火，高峰期车多走走停停就方便多了
是独立加装的，不动原车的东西，所以年审不成问题
这个是液压机构
用支架和螺丝挂在波箱外侧
油壶
三通阀，脚踩离合跟自动踩离合可以随时切换回来，只要就是旋转这个三通阀手柄即可切换
这个是核心，内置电脑程序控制离合分离与结合，现在拿出来测试程序
这个就是显示器了，显示档位，内置语音，当车速与档位不匹配时有加减档提示，如果说这个系统坏了，故障代码也是从这里显示的。
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