[讨论]全民皆“堵” ,对于堵车来看。。。。。。

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[LV.6]常住居民II

发表于 2010-11-9 15:06:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

     对于身在广州、深圳有车一族的人们来说,对堵车的概念是再熟悉不过的,早晚上班高峰期,环线堵成了一个个巨型的停车场,一条条红色的车流蔚为壮观,首都逐渐成了首堵之城。而对于被堵在里面的人来说,在劳心的同时,在经济上也会承受更多的负担。堵车意味着燃油的浪费,而在这样的拥挤环境下,选择一款节能的车型都显得优势非常明显。


                        

                             


                      
     轮胎不仅会影响车的操控性和安全性,好的轮胎更能节油。米其林的统计显示,普通轿车,每五桶油中有一桶油是被轮胎的摩擦“烧掉”的。减少轮胎的滚动阻力就能节油。


                      
    车辆运行中,车身重量使轮胎与道路的接触面发生变形,这时滚动中的轮胎会发热,并且一部分由发动机传输来的能量损耗了,这就是轮胎的滚动阻力现象。                     
                              
                      

                    新一代奥迪A8 L采用的是铝合金车身车身可显著降低车重,从而更加节能
                      
    车身设计

  节油技术一:汽车轻量化设计、减小车身风阻系数

  节油效果:车身质量每下降10%,油耗可降低3%~5%;风阻下降10%,油耗可节省约7%。

  代表车型:奥迪R8(全铝车身框架总重210千克)、奔驰新E级(风阻系数0.24)

  车身约占汽车总质量30%,在空载情况下约70%的油耗用于驱动车身。因此,轻量化车身设计对降低油耗有重要影响。实现轻量化有三大途径:首先对零部件进行结构优化,如采用高刚性结构车身等;其次是使用高强度轻质的新材料,如全铝发动机、全铝车身、碳纤维车身等;三是采用先进的制造工艺,如激光焊接。








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