提升燃油经济性 全新科鲁兹享3万优惠

梅州雪佛兰

说起时下流行的“动力”表现，就不能不提到涡轮增压技术。它的出现，使小排量发动机得到了媲美大排量发动机的进气量，大幅提高了燃烧效率，从而能够大大超越同排量自然吸气发动机的马力输出；而在缸内直喷技术等一系列先进技术的进一步成熟后，燃油的燃烧更充分，马力也更大。

新科鲁兹搭载了全新一代Ecotec发动机，通过涡轮增压和中置直喷技术的协同配合，1.4L就能够爆发出150ps的马力，并且在1600rpm-4400rpm的区间，保持235N•m的扭矩输出。这个数据已经超越了2.0L自然吸气发动机，且燃油经济性有了明显的提高！

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Ecotec发动机=强动力 低油耗？

“想有劲，就得多烧油！”许多老司机都有这样的观点，但是新科鲁兹0到100公里/小时只需9秒出头的加速，以及不足6升/100公里的工信部综合油耗。为何新科鲁兹既能跑得快，还能吃得少？相信单靠涡轮增压技术是不可能实现的。

新科鲁兹这台铝质缸体和缸盖的Ecotec发动机，缸盖和排气歧管采用了一体化设计，整合了水冷排气歧管的布局，既能有效减轻重量，进而降低相应油耗，更能提升发动机的性能，在强大性能表现和低油耗间达到平衡。除了连续可变正时气门和可变进气等技术，之前提到的能提升燃烧效率的中置直喷技术，也被应用在新科鲁兹的Ecotec发动机上。6孔喷油嘴位于缸盖中部6°夹角，更适合的喷注量和更佳的雾化效果，使喷入气缸的汽油，极大的提高燃烧效率。

7速DCG双离合变速箱=燃油经济性？

说了这么多，Ecotec1.4T发动机显然已是新科鲁兹成为新时代“良驹”的功臣；然而，与之相匹配的7速DCG双离合变速箱又能够起到怎样的辅助作用？

相比传统的自动变速箱，新科鲁兹搭载的7速DCG双离合变速箱不仅通过双离合组件取代了传统的液力变矩器，以减少传动损失来提高燃油经济性，还加入了独特配方的变速箱油，使得整车燃油经济性能比老款提升20%以上。在汲取了其他品牌双离合变速箱的教训后，还在高温潮湿、高温酸性腐蚀、粉尘腐蚀等极端环境下，对此款变速箱进行了累计425万公里的测试，以使其能满足中国消费者对可靠性的苛刻要求，更好应对中国地区频繁起步、停车的城市拥堵路况和多坡度的工况。

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